増トン車ってなに??

【増トン車ってなに??】

トラックの積載量を規定よりも増加させた車両を指します。

例えば4t車の場合、架装のない場合4トンを積載できることを前提に設計されていますが、4t車のフレームや付随するパーツを強化して、さらなる積載にも耐えられるように強化したトラックを増トン車と呼んでいます。

見た目は4t車と同じく6輪なのに積載は、よくある2.9トンなどではなく、積載が4トン取れるような、4トンベースの8t車などといったような形になります。

もちろん積載は架装内容等によっても大幅に変わるので一概には言えません。

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前2軸車両のメリット・デメリット

大型トラックの種類の中には前2軸と呼ばれる車両があります。
今回はそんな前2軸車両のメリット・デメリットを少し考えてみます。

 

【メリット】
  1. ホイールベースが長いので直進性が高い
  2. リアのオーバーハングが少ないのでバックがし易い
  3. ブレーキ時に荷重のかかるタイヤが4本あるため、引きずりのトラックよりも安定したブレーキングができる。
  4. タイヤが8本でいいため、10輪車に比べて経済的
【デメリットについて】
  1. ホイールベースが長いので小回りが効かない
  2. 雪道に弱い

主にこのような特徴を持っています。

大手の運送会社さんが導入しているイメージが強いですね。

ワイズトラックでは皆様の安全運行に寄与できますように、より良い中古トラック・中古トレーラー・中古冷凍冷蔵車を多数取り揃えて皆様をお待ちしております。

 お気軽にお問い合わせください。

いすゞ H18 フォワード ワイド 冷凍車 ジョルダー4列 画像1いすゞ H18 ギガ ハイルーフ 3軸低温冷凍車 格納PG 画像1いすゞ H19 ギガ トラクタ(キャリアカー用) 画像1

渋滞の原因

渋滞はなぜ起きるのでしょうか?

渋滞が起きる原因はいくつもありますが、今回は下記のものをご紹介します。

道路の勾配が原因の渋滞

道路のアップダウンのなかで緩やかな上り坂に差し掛かった際に、自車の車速が低下している事に気がつかず走行していると、数台は同じように減速して行くのでよいのですが、何台も広報に連なっていると、下り坂部分を走行中の車にも影響をあたえるようになります。

前の車が上り坂で減速しているので、下り坂の途中でブレーキを踏まないといけなくなります。そうすると、どんどんブレーキを踏み減速する連鎖が後方の車両へと影響を広げていきついには完全に停止してしまうということになります。

このようにして渋滞が発生してしまいます。

渋滞を回避するためには、すべての車が上り坂での速度低下を意識的に回避するようにしっかり速度維持することですね。そして、車間距離を長めに取り、前の車が速度低下してもブレーキを即座に踏まなくてもいい状態を作って置くのも一つの方法ですね。

UD H28 クオン 4軸低床 冷凍ウィング ★ 画像1

トラックの場合には目線が高く、先が見渡しやすいのでより、先を予想した運転がし易いですね。

また、渋滞中にイライラして車間距離を詰めて、ブレーキとアクセルを頻繁に踏み変えるような運転は、ますます渋滞を悪化させることになります。
とはいっても、渋滞中のストレスはつきもの。上手に解消しながら、気分を落ち着かせられるように事前に冷たい飲み物を買っておいたり、好きな音楽を聞けるようにしておいたりなど、事前対策が大事ですね。

シートの染み抜きの方法

長い時間トラックに乗っていれば食事をトラックの中でとる機会も多く、誤って、シートに飲み物をこぼしたり、お弁当を落としたりしてしまうこともあるのではないでしょうか?

ビニール製のシートが張られたものの場合、さっと拭けばすぐにきれいになってしまいますが座り心地を求めた場合、シートにはビニールカバーを掛けずに使う場合も多いのではないでしょうか?

もっとも最近では、触り心地の良いおしゃれなシートカバーもたくさんありますので汚れぬ先の杖で、汚れる前に装着しておくのも一つの手ですね。

日野 H18 レンジャー 増トン 低温冷凍車 ジョルダー 画像27

 もし汚れてしまったら・・・

なるべく早めに対応するのが一番です。こぼしてしまったらすぐにきれいなタオルやティッシュでふき取りましょう。
次に登場するのが秘密兵器です。といっても使うのは蒸しタオル。

蒸しタオルの作り方

水に濡らし固めに絞ったタオルを電子レンジにかけます。約2分ほど温めれば、アッツアツの蒸しタオルができます。
取り出しの際には、やけどをしないように十分に注意してください。

そして、その蒸しタオルを汚れたトラックのシートの部分に当てて1分程度少し置いておきます。そうすると、上記で蒸された汚れがタオルに浮き上がってきています。

しつこい汚れの場合には蒸しタオルの上から掃除機で吸うというのも有効です。

自分で簡単にできる方法なので、試してみるのもいいですね。

あとは、専門店などに聞いてお奨めされた専用洗剤などであらったりプロにお願いしてしまうというのも一つの方法です。

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日野 H18 レンジャー 増トン 低温冷凍車 ジョルダー 画像1日野 H16 プロフィア 冷凍車 キーストン ジョルダー 画像1三菱 H23 ファイター ワイド 冷蔵冷凍車 格納PG★ 画像1

保冷車と冷凍車の違い

保冷車と冷蔵・冷凍車という車があるのを聞いたことのある方もいらっしゃるのではないでしょうか。

この2つは非常に似た様な名前になっていますが何が違うのでしょうか?

保冷車

保冷車とはトラックの荷台に大きなクーラーボックスのように断熱材を仮装した箱を積んでいます。

なので、荷室に積んだ荷物を冷蔵庫のように冷やすことは出来ません。

冷たいものは温まってしまうのを抑えることは出来ますが冷やし続けることはできません。

 

冷蔵・冷凍車

冷蔵冷凍車は、下の写真のような冷凍機をトラックに装備しており、冷蔵庫や冷凍庫の様に荷室の温度を下げることができます。

冷凍食品を長距離輸送するときなどは、低温状態をキープしないといけないので低温冷凍車が使用されることがあります。

任意の温度を保つことができるのが特徴です。

また、低温冷凍車はなんと荷室をマイナス30度くらいまで下げることができます。家庭用の冷蔵庫の冷凍室はマイナス20度くらいのものが多いので、家の冷凍庫よりも冷たいですね。
いすゞ H17 ギガ 低温冷凍車 キーストン ジョルダー 画像14冷凍機
高性能な冷凍機を積み、中の冷気が逃げないように分厚い断熱材で箱が架装されています。

まとめ
①保冷車はトラック自体で温度を下げることは出来ない。
②冷蔵・冷凍車はトラック自体で温度を下げることができるので、任意の温度を維持することができる。

 

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大型トラック・トレーラーの免許をお得に取得する

大型トラックを運転するためには大型免許が必要です。トレーラーを運転するには牽引免許が必要です。

免許をお得に取得する方法⇒助成金の活用です

教育訓練給付金制度」という助成金を活用する方法です。

この助成金の概要は最大で10万円を免許取得者に給付するという助成金です。

教育訓練給付金は雇用の安定のために雇用保険に基づいて国が助成しています。

 

助成を受けるための条件

誰でも、この助成金を受け取ることができるわけではなく、一定の条件があります。

その条件を満たしていれば、教習所などの教育訓練施設に支払った金額の「20% (上限:最大10万円)」が公共職業安定所(ハローワークです)から助成されます。

条件
1、65歳以下

2、現職の人は受講開始時点で雇用保険に3年以上加入している。ただし、初めて教育訓練給付金制度を利用する人は雇用保険に1年以上加入していれば助成金対象者となります。

3、離職中の人は離職してから1年以内に受講を開始していること。さらに以前に3年以上の雇用保険の加入履歴があること。ただし、初めて教育訓練給付金制度を利用する人は雇用保険に1年以上加入していれば助成金対象者となります。

一例ですが免許の取得費用を元に助成額を計算しています。

保有免許普通自動車のみの場合
○中型免許          185,000円
○大型免許(中型+大型)   335,000円
○牽引免許          150,000円
○大型特殊          100,000円
○普通二種          240,000円
○中型二種          340,000円
○大型二種          455,000円

普通免許を保有している人が大型免許を取るために助成金の申請をすれば、約67,000円が助成されることになります。
ありがたい助成金ですね。

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いすゞ H19 フォワード 低温冷凍車 格納PG ★ 画像1UD H17 コンドル 冷蔵冷凍車 ★ 画像1UD H18 コンドル 低温冷凍車 格納PG エアサス★ 画像1いすゞ H19 ギガ 3軸 平 アルミブロック ★ 画像1UD H15 ビッグサム ◆ トレクス トレーラ セット 画像1三菱 H20 スーパーグレート トラクタ(キャリア用)★ 画像3

タイヤサイズの確認方法と記号の意味

タイヤを履き替えようかなと思った時に、タイヤにもいろいろなサイズがあります。
また、トラックのタイヤなどではサイズだけでなくプライレーディングと言われる耐荷重の基準もあります。

UD H29 クオン ハイルーフ4軸低床冷凍車 未使用車 画像4日野 H20 レンジャー セミワイド アルミウィング 画像18
今回はトラックのタイヤに記載されている情報についてです。
タイヤの側面には様々な情報が記載されています。
例えば
145R12 6PR

145
タイヤの幅・太さを表しています。表示の単位はミリメートルです。145mm=14.5cmの幅があるということです。

R
ラジアルタイヤであることを示します。

12
適合するホイールのサイズが12インチということを示します。

 6PR
プライレーティングといい耐荷重を示す記号になります。トラックなどでは、最大積載量が決められているので、対応するタイヤを履いておく必要があります。

12インチのタイヤで6PRの場合1本あたり

シングルで使用する場合、一本当たり450キロまで耐えることができ、ダブルで使用する場合、一本当たり425キロまで耐えることができます。

詳しく見たい場合には、タイヤメーカーの主要諸元表を見てみるといいかもしれませんね。

 

11/70R22.5 14PR

こちらは大型ダンプやバスなどでよく使われるサイズです。

11
タイヤの幅です。タイヤ幅をインチで示しています。mm換算すると11インチ×25.4mm=279.4mmとなります。
70
扁平率を示します。タイヤの幅・太さに対して70%のタイヤの厚さ

R
ラジアルタイヤであることを示します。

22.5
適合するホイールのサイズが22インチということです。

14PR

シングルで使用する場合、一本当たり2725キロまで耐えることができ、ダブルで使用する場合、一本当たり2500キロまで耐えることができます。

またプライレーディングの表記には○○PRという形だけではなく153/150Jと言った表記もあります。

この場合、シングルで一本当たり3650キロまで耐えることができ、ダブルで使用する場合、一本当たり3350キロまで耐えることができます。

速度記号

また、タイヤには速度記号という情報もあります。
これは一体何かというと○○キロ以下の速度で使用してくださいという意味です。

速度記号  L  N  Q  S  T  H  V  W  Y  ZR   (Y)
最高速度 120  140  160  180 190 210  240  270 300  240㌔超 300㌔超

速度単位はKM/Hです。

 

タイヤにはいろいろな情報が詰まっていたのですね。自分のタイヤを一度確認しておくと役立ちそうですね。

 

 

トラックの車間距離

安全な車間距離とはどれくらい??

車間距離は取れば取るほど安全にはなりますが、あまりにも長くとりすぎてもスムーズな交通に支障を来たし、近すぎれば追突事故の危険性を高めてしまうことになります。安全な車間距離というのは通常は運転感覚で計っていることも多いですが、警視庁などでも一つの基準を出しています。

【高速道路での車間距離】

 高速道路では一般道よりも車間距離はより長くとることが推奨されます。
(目安)車速と同じだけの距離

(時速80km/hの場合80m)

100mってどうやってはかるの??

  • 車間距離確認表示板を確認する
  • 白線(車線)を参考にする
    高速道路の白線は8mの白線と12mの空白区間の計20mで引かれています。80mの場合白線4個分の車間距離を空ければいいことになります。

【一般道路での車間距離】

  • 車速から15を引いた距離
    (例えば、時速60km/hであれば車間距離45m)やはり45mを測るのは難しいですよね。そんな時は、高速道路同様に白線を目安にしてみましょう。・白線(車線)を参考にする
    一般道の白線は、5mの白線と5mの空白区間の計10mで引かれています。白線を何個分という形で距離の目安にするのも一つの方法ですね。
  • 前の車から3秒間の距離を取る

三菱 H18 ファイター ワイド 冷凍ウィング 格納PG 画像1

ただし、この車間距離はあくまで一つの目安です。路面状況が悪ければさらに車間距離を取り、速度を落とすなど道路状況に応じた適切な対応が必要ですね。

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フォグランプとヘッドライトの違いは?

フォグランプの意味とはいったい何でしょうか?

フォグとは英語で霧という意味です。
ヘッドライトは前方を先まで照らし、夜間走行の際に道路状況を見えやすくするために設置されていますが、フォグランプは足元を広く照らすために、左右への照射角をヘッドライトよりも広い配光としたレンズを備えているのが特徴です。

フォグランプは法律上の設置義務はなく、車種やグレードによってはついていないものもあります。

いすゞ H20 フォワード セミワイド アルミウィング 画像2

使用する光の種類と特徴

<ハロゲンランプ>

フィラメントを使用して光を作るため、フィラメントが消耗し、HIDに比べると寿命は短く、また点灯時に高温になります。
点灯時に高温になるため、雪の降っている時などは雪がライトに付着して凍結しにくいという特徴もあります。

HIDやLEDに比べ、価格が安く採用している車種は多いです。

 三菱 H20 スーパーグレート トラクタ(キャリア用)★ 画像2

<HID>
ディスチャージライトとも呼ばれています。
電極間の放電によって発光するタイプで、非常に明るく、高効率で寿命が長いのが特徴です。

ハロゲンと比べると、明るさが2倍以上、寿命も約5倍という特徴を持ちますが、ハロゲンの3倍近くのコストが掛かります。また、点灯時の温度が高温にならないという特徴もあります。

<LED>
LEDは消費電力も低く、非常に明るく寿命も長い為車用のライトとしてはうってつけです。しかし、価格は安くなってきたとはいえ、まだまだ高価で一部の高車種にしか採用されていません。
LEDの性質として光の束が直進するように光るので、見た目も明るくきれいに見えます。反面、光が拡散しないのでフォグライトとしては実用性よりもファッション性を重視になります。

【フォグランプ設置によるメリット】
 フォグランプをつけることで、自車の存在を対向車にいち早く知らせることができます。ヘッドライトよりも低い位置にあるフォグランプは、霧の中でも、明るく光り霧の中でも自車の走行を知らせることができます。
 足元が明るくなり、走行しやすくなったという意見もあります。
濃い霧の中を走るのは非常に危険なので、霧が晴れるまで安全な場所に停車して待つというのが一番の安全策ですが、走行しなければならないときにはフォグランプを点灯し、安全に走行したいものですね。

運転中のイライラ防止と眠気防止

運転中のイライラ

運転中にいろいろなことが原因でイライラしてしまうこともあるのであはないでしょうか?

そんな時に、「あ~こんなにイライラして、自分よ落ち着け!」と自分でメンタルコントロールをして行かなくてはいけません。今回は、自分の心を静めるちょっとした方法をご紹介したいと思います。

まず、人は「心が変われば行動が変わる、行動が変われば結果が変わる」と言われますが、「行動が変われば、心が変わる、行動が変われば結果が変わる」ともいえるでしょう。

即ち、イライラして車間距離を詰めるような運転をしていては益々自分自身のイライラをヒートアップさせていくことになるのです。
前の車との車間距離を詰めても、早く目的地に到着することは出来ません。

即ち、車間距離をいつも以上に空け、マニュアル車であればマニュアル操作のタイミングをゆっくりとエコ運転をするのです。セミオートマなどであれば、惰性走行の時間を意識的に長めにとる。そうすると、行動がゆっくりになるので自分の心もリラックスし始めます。

そして、糖分の多いチョコレートや飴などを食べるのです。当分は脳に対して「安心感」を与えるエンドルフィンの分泌を促します。

こうすることで、車間距離が空いているので、割り込まれても急ブレーキを掛けることも少なくなりますし、視野が広くなるのでイライラせずに安全運転ができます。

運転中の眠気

これにも糖分は有効なのです。
頭が疲れて眠いなというとき、脳にとって一番のごちそうは糖分です。
脳は、糖を栄養にして稼働していますので吸収の早い糖分を採ることで眠気を防止することができます。

飴やガムなどもいいですね。

最近では、ドライバーの視線を赤外線カメラで監視し、居眠りの傾向が見られたときに警告するというトラックのシステムもあります。
日々トラックがハイテク化していきますね。

事故が、一件でも減ることを祈るばかりです。

日野 H18 レンジャー 低温冷凍車 PG付 画像1三菱 H22 スーパーグレート ハイルーフアルミウィング 画像1いすゞ H19 ギガ 3軸 平 アルミブロック リーフサス 画像1

いすゞ H20 いすゞ ギガ トラクタ(キャリアカー用)  画像1日野 H27 レンジャー 平 4段クレーン 未使用車 ☆ 画像1日野 H19 レンジャー ダンプ 実走8.8万km ★ 画像1

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トラックの故障 トラックがまっすぐ走らない

トラックを運転していて、ハンドルを握る力を抜くとまっすぐにトラックが走らないという症状を経験したドライバーの方もいるのではないでしょうか?

なぜ、ハンドルを離すとまっすぐに走らないのでしょうか?

日野 H17 レンジャー 低温冷凍車 PG付 キーストン 画像25

まっすぐに走らない原因

①タイヤの空気圧が適正値になっていない。
②タイヤが編摩耗している。
③ブレーキシステムに不具合がある。
④アライメントが不良になっている。
⑤足回り・フレームにゆがみがある。

①タイヤの空気圧が適正になっていない

トラックは重量物を積載することが多く、乗用車に比べて空気圧は高圧になっているので、タイヤの空気圧が適正でない場合、まっすぐに走らないことがあります。
例えば、左右で空気圧が違うなどと言った場合にも、症状が出ることがあります。

 

②タイヤが編摩耗している

編摩耗しているタイヤではまっすぐに走りません。
しかし、編摩耗しているということは編摩耗する原因があるということになります。
編摩耗の原因として考えられるのは
・荷物を偏って載せている
・過積載で走行している
・アライメント不良になっている  など

この様な原因が考えられます。

③ブレーキシステムに不具合がある

ブレーキシステムに不具合があり、ブレーキを開放しているのに一部の車輪でブレーキが掛かった状態になってしまっているなどの場合です。

いずれにせよ、早急に整備が必要だと思われますので、整備工場やディーラー見てもらった方がいいですね。

④アライメントが不良になっている

アライメントとは、タイヤの角度調整です。この角度がずれていると、タイヤの編摩耗を招きます。測定器のある、工場で見てもらいましょう。
アライメントの崩れたまま走り続けると、タイヤの交換サイクルが早くなったり、左右の摩耗割合に違いが生じ、タイヤの交換コスト増を招くので早めに対処しましょう。

⑤足回り・フレームに歪みがある。

事故後にどうも調子が悪く、スムーズにまっすぐ走らないなどと言った場合にはフレームや足回りの歪みや不良が考えらえれます。
事故の場合には、修理で整備工場等に入庫すると思われるのでしっかりと整備をするようになるかと思いますが、縁石等にタイヤをぶつけた。
段差でトラックの下回りをぶつけた。

この様なことが原因で、パーツが損傷していることやアライメントが不良になることもあるようです。

この様に見てくると、まずは小まめな空気圧の点検が大事です。それでも、何か異常を感じたら早め早めに、整備工場やディーラーに見てもらうことが大事そうですね。

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日野 H17 レンジャー 低温冷凍車 PG付 キーストン 画像3いすゞ H20 ギガ トラクタ ◆ H10 富士 6台積 画像1日野 H27 レンジャー 平 4段クレーン 未使用車 ☆ 画像1

過積載の違反点数と罰則

法律で定められた重量以上に荷物過積載積んで運行する過積載。
過積載すれば、一時的には効率よく運賃を稼いでいるように見えても、とんでもないリスクをはらんでいます。

 

 

まず、重大な事故になる可能性が高いです。ただでさえトラック自体が乗用車と違い、事故を起こしたときの被害の大きいトラックが、ブレーキの効きにくい状況で事故を起こしたらさらに事故は重大化することでしょう。

近年は、取り締まりも非常に厳しくなってきており、場合によっては運送会社の名前だけでなく、荷主の名前まで公表されるようにまでなっています。

ここでは、罰則の一部をご紹介いたします。

◆大型車・中型車の罰則

●過積載の割合が10割以上の場合

6ヵ月以内の懲役または 100,000万円以下の罰金
違反点数6点
営業停止処分30日
制限積載の2倍以上のオーバーは刑事告発されます。

最大積載量の2倍以上を積んでの運行の場合、罰金となるため他の違反と違って明らかな犯罪になり、前科が付きます。いかに、過積載が危険かわかりますね。

●過積載の割合が5割以上の場合

違反金40,000万円
違反点数3点
●過積載の割合が5割未満の場合

違反金3万円
違反点数2点

◆普通車

●過積載の割合が10割以上の場合

違反金35,000円
違反点数3点

●過積載の割合が5割以上の場合

違反金30,000円
違反点数2点

●過積載の割合が5割未満の場合

違反金25,000円
違反点数1点
いすゞ H21 フォワード ワイド 低温冷凍車 格納PG★ 画像1日野 H18 レンジャー 低温冷凍車 PG付 ★ 画像1三菱 H18 キャンター 低温冷凍車 スタンバイ付 ★ 画像1

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トラックの馬力とトルクの関係

馬力の算出方法は

馬力=トルク×回転数

となりますので、馬力が高ければエンジン性能が良いとも言えます。

そもそも、トルクってなに?馬力ってなに?という質問も多いでしょう。
この説明をするに車でなく自転車に置き換えて考えてみます。

自転車は変速機のついた自転車と考えましょう。

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トルク=自転車のペダルを踏み込む力です。
回転 =ペダルを回す速さです。

 

 

 

 

例えば、①netherlands-1354075_640 軽いギアを使ってクルクルと早くペダルを回したとします。
これは 低トルク×高回転 となります。 これはガソリンエンジン系の走りになります。

 

 

では、② 重いギアで力いっぱい踏む。ペダルは重いのでクルクルは回らない。
これは 高トルク×低回転 となります。これはトラックなどのディーゼル系の走りになります。

いすゞ H18 フォワード 冷蔵冷凍車 PG付 エアサス 画像22

しかし、面白いことに①の走り方でも②の走り方でも同じ速度で走ることができます。 これがエンジンの仕組みの違いです。

なんとなくイメージがつかめたでしょうか?

最近では世界基準に合わせて、馬力ではなく KWで表記する場合が多くなってきています。

1PS=735.5KWとなっています。

 

ワイズトラックでは皆様の安全運行に寄与できますようにより良い中古トラック・中古冷凍冷蔵車を多数取り揃えて、ご来店お待ちしております。

トラックの排気ブレーキ

実はディーゼルエンジンのエンジンブレーキは効きが非常に悪いんです。
というと、では大きなトラックなのにエンジンブレーキが効かなかったら危ない!という答えが返って来そうです。

そこで登場する装置が排気ブレーキです。

「排気ブレーキ」とは、ディーゼルエンジン特有のエンジンブレーキの補助ブレーキ装置ことです。

 

いすゞ H17 ギガ 低温冷凍車 両サイド観音扉 画像1いすゞ H17 ギガ 低温冷凍車 両サイド観音扉 画像23
ハンドル左側のワイパーのレバーが排気ブレーキのスイッチとなります。

排気ブレーキの仕組み

ガソリンエンジンには空気を取り入れるためのスロットルというものがあり、アクセルを話してエンジンブレーキ状態にすると、空気が入ってこなくなり抵抗が増します。これがエンジンブレーキの減速効果を生みますが、ディーゼル車にはこのスロットルがないのです。

例えるならば、蓋の開いているペットボトルを潰すのは簡単ですよね。でも、蓋が軽く閉められているペットボトルを潰そうとすると空気が抜けずなかなか潰れずに、力をより多く使って潰そうとします。この力がエンジンブレーキになります。

ディーゼルには仕組み上この蓋がついていないので、装置としてマフラーの中に蓋となる弁を付けたのが排気ブレーキになります。

主に2トン車以上のトラックやバスといった大型自動車が装備しています。
排気ブレーキは非常に強力な減速力を持つため、荷物をたくさん載せている時や人をたくさん載せている時など、車重が上がって止まりにくいときに大きな力を発揮します。

アクセルオフの状態で排気ブレーキが入っていると、弁は閉じられ、排気管内の排気圧力が高くなります。そして、アクセルを踏んだり、クラッチを切ったりすると排気弁が解放され、’プシュー’と音を立てて、抵抗を作っていた排気圧力が外へ排出されます。

皆さんも大型トラックなどが、走行中にプシュー・プシューと言いながら走行するのを見たことはあるのではないでしょうか?

排気ブレーキの使い方ですが、坂を下るときや、フットブレーキだけでは止められない場合に排気スイッチを入れ、必要がなくなったらスイッチを切りましょう。

必要のない場面で常に排気ブレーキのスイッチを入れていると、エンジンに負担が掛かって車に良くありません。

排気ブレーキを上手に使って、エコ運転・安全運転に努めたいものですね。

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トラックのオルタネーターの寿命

オルタネーターってそもそも何??
オルタネーター=発電所

日野 H17 レンジャー 低温冷凍車 PG付 キーストン 画像20

 

オルタネーターとはエンジンの力を利用して発電する発電機です。
エンジンを掛けるときは備え付けのバッテリーの電力を借りますが、走行中に電力を供給してくれるのはこのオルタネーターです。

オルタネーターはエンジンを掛ける際に減ったバッテリー内の電力を充電してくれたり、車内で使うエアコンやライトなどすべての電力の発電機=発電所の機能を担います。

このオルタネーターが全く機能しない場合、電力がなくなってしまうのでガソリン車の場合にはエンジンも止まってしまいます。

ガソリン車の場合、ガソリンの点火に電力を使っています。

一方トラックで一般的なディーゼルの場合は?というと

ディーゼルは燃料を噴射し、圧縮し高圧にすることで自力着火するので、構造的には、オルタネーターが壊れてもエンジンは一度掛かってしまえば止まらないということにはなりますが・・・・今の車はいろいろな電子制御が行われて、安全に燃費よく走れるように制御されているのでそれらが機能しなくなったり、また燃料ポンプが止まったりなどで結局のところエンジンも止まってしまうそうです。

大事なオルタネーターの寿命はどうやって知るの?

オルタネーターの異常が見られた場合、メーターパネル内のバッテリーマークが点灯する場合が多いようです。
あのバッテリーマークは、バッテリーに電力が供給されていませんよ!という警告灯なので、オルタネーターの故障が疑われるということになります。

また、走行中にオーディオが安定して使えなくなった、またガソリン車の場合であればエンジンの吹け上りが悪くなったなどという症状にも現れます。

非常に大事なパーツなので故障・交換の前兆にはしっかり対応したいですね。

 

三菱ふそうの4t ファイターの寸法

大変に種類の多い各社の4tクラスですが、今回は三菱ふそうのファイターの寸法一覧です。

荷台長のラインナップが非常に豊富です。
1、4Mクラス
2、4.3Mクラス
3、4.9Mクラス
4、5.3Mクラス
5、5.7Mクラス
6、6.2Mクラス
7、6.7Mクラス
8、7.2Mクラス    と8種類もあります。これにキャビンの種類も加わると組み合わせは・・・・すごいことになりますね。

ちなみにフルキャブの場合型式がFK61となります。

1、キャビン種類:標準キャブ
荷台仕様  :標準幅・低床

最大積載量4t
型式:TKG-FK71F-D3

車両寸法
全長・・・5,935mm     全幅・・・2,240mm     全高・・・2,470mm

荷台内寸法
長さ・・・4,000mm     幅 ・・・2,120mm     高さ・・・ 400mm

 

2、キャビン種類:標準キャブ
荷台仕様  :標準幅・低床

最大積載量4t
型式:TKG-FK71F-E3

車両寸法
全長・・・6,235mm      全幅・・・2,240mm     全高・・・2,470mm

荷台内寸法
長さ・・・4,300mm      幅 ・・・2,120mm      高さ・・・ 400mm

 

3、キャビン種類:標準キャブ
荷台仕様  :標準幅・低床

最大積載量4t
型式:TKG-FK71F-F3

車両寸法
全長・・・6,835mm     全幅・・・2,240mm       全高・・・2,470mm

荷台内寸法
長さ・・・4,900mm      幅 ・・・2,120mm        高さ・・・ 400mm

 

4、キャビン種類:標準キャブ
荷台仕様  :標準幅・低床

最大積載量4.05t
型式:TKG-FK74F-G1

車両寸法
全長・・・7,235mm     全幅・・・2,240mm       全高・・・2,475mm

荷台内寸法
長さ・・・5,300mm     幅 ・・・2,120mm       高さ・・・ 400mm

 

5、キャビン種類:標準キャブ
荷台仕様  :標準幅・低床

最大積載量4t
型式:TKG-FK71F-H1

車両寸法
全長・・・7,685mm      全幅・・・2,240mm       全高・・・2,470mm

荷台内寸法
長さ・・・5,750mm       幅 ・・・2,120mm       高さ・・・ 400mm

 

6、キャビン種類:標準キャブ
荷台仕様  :標準幅・低床

最大積載量3.9t
型式:TKG-FK71F-J1

車両寸法
全長・・・8,135mm       全幅・・・2,240mm      全高・・・2,470mm

荷台内寸法
長さ・・・6,200mm        幅 ・・・2,120mm      高さ・・・ 400mm

 

7、キャビン種類:標準キャブ
荷台仕様  :標準幅・低床

最大積載量3.8t
型式:TKG-FK71F-K1

車両寸法
全長・・・8,635mm       全幅・・・2,240mm      全高・・・2,465mm

荷台内寸法
長さ・・・6,700mm        幅 ・・・2,120mm      高さ・・・ 400mm

 8、キャビン種類:標準キャブ
荷台仕様  :標準幅・低床

最大積載量3.9t
型式:TKG-FK71F-M1E

車両寸法
全長・・・9,135mm        全幅・・・2,470mm      全高・・・2,465mm

荷台内寸法
長さ・・・7,200mm         幅 ・・・2,350mm     高さ・・・ 400mm

非常に豊富なライナップでした。

ワイズトラックでは皆様の安全運行に寄与できますようにより良い中古トラック・中古冷凍冷蔵車・中古トレーラーを取り揃えて皆様のお越しをお待ちしております。

低床4軸の10トントラック

低床の大型トラック、10トントラックと言えば下の写真のようなトラックになりますが、低床とは普通のトラックの床に比べてどれくらい低いのでしょうか?

三菱 H23 スーパーグレート 4軸低床 アルミウィング 画像4

一般的なウィング仕様のトラックの荷台に比べてかなり低く設定されているようです。箱の架装によっても異なってきますが、一般的には40㎝から45㎝程度低いようです。

UD H17 クオン 3軸アルミウィング ★ 画像4
40センチは大きいですね。小さめの段ボールならばもう一段上積みできる高さです。

荷台高の一例ですが、
低床  :950㎜
中低床 :1100㎜
高床  :1400㎜

なんでこんなに床を低くできるのでしょうか?

その理由は主に荷台の床を下げるために、タイヤ径を小さいタイヤにしているということがあげられます。
タイヤ径が小さくなるということは、同じ距離を走った場合、通常の大型のタイヤよりも転がる回転数が増えるため、タイヤの消耗が激しくなります。

そのため、荷物はたくさん積めるけれどコストは割高というデメリットもありますね。

簡単にメリット・デメリットをまとめてみます。

≪メリット≫
・背の高い荷物を積んだり、荷物をたくさん積むことができる。
・低床4軸の10トン車は駆動方式が8×4の場合、駆動輪が多く雪道の発進に有利

≪デメリット≫
・タイヤの消耗が早い
・タイヤの本数が12本と多く、その上消耗も早い為、ランニングコストが高い
・車高自体が下がるため、路面形状によっては通行できない場合もある

この様なデメリットを少し減らすために、いいとこどりをした中低床が存在します。

中低床は低床ほど荷台高は低くないが、(低床より約15センチほど高い)タイヤは通常の大型車の22.5インチのタイヤを履いており、本数も少ないためランニングコストが低くできるというメリットがあります。

運ぶ荷物と、経費を考えながら最適なトラックを選びたいものですね。

 

ワイズトラックでは皆様の安全運行に寄与できますように、より良い中古トラック・中古冷凍冷蔵車・中古トレーラーを取り揃えて皆様をお待ちしております。
 お気軽にお問合せください。

メッキパーツのお手入れ方法

トラックなどでは、メッキパーツを使っている車両も見受けられます。

一般的にメッキパーツは手入れが難しく、時間の経過とともに表面が曇ってくると言われていますが、どのようにお手入れすればよいのでしょうか?

三菱 H18 ファイター 平 アルミブロック PG付 ★ 画像1

まずは、汚れたまま放置しないことが一番です。
汚れの中には様々な物質が含まれており、鉄分を含んでいる場合には鉄分が酸化してサビの茶色がメッキに付着してしまったり、化学薬品がメッキの表面を酸化させ曇らせてしまったり・・・・

こうならないように、綺麗に保っておくことが大事ですね。

まず洗車の際にはケミカル系の洗剤は避け、スポンジで優しく洗うようにしましょう。

次に、大事なのは洗い流すことです。この洗い流しが不十分だと、残ってしまった洗剤成分がメッキの劣化を助長してしまうことがあります。

十分に洗い流しましょう。

そして、酸化防止のためにワックスを塗っておいたほうが長持ちすると言われています。

またメッキ専用のコーティング剤等の販売もありますので、そういったものを使ってみるのも一つの手ですね。

ワイズトラックでは皆様の安全運行に寄与できますように、より良い中古トラック・中古冷凍冷蔵車・中古トレーラーを取り揃えて皆様のご来店をお待ちしております。お気軽にお問合せください。

三菱 H20 スーパーグレート トラクタ(キャリア用)★ 画像3

日野 レンジャーの荷台・キャブ寸法一覧

以前ご紹介した「トントントントン日野の2t」でお馴染みのデュトロ同様に非常にライナップが多いのが特徴的なレンジャーです。

レンジャーの完成車には平ボデーの完成車にはショートキャブのFC系、そしてフルキャブのFD系、そして箱車の完成車のモデルがありますが、ここでは一番型式の多い(完成車として種類の多い)平ボデーを例にしていきます。
まずはショートキャブからご紹介します。
ショートキャブはベッドのついていないモデルになります。そのため、座席のリクライニング角度も小さくなりますが、キャブの重量も軽くなるため最大積載量や荷台長を大きめにとれるという特徴があります。
日野 H21 レンジャー ワイド 低温冷凍車 格納PG 画像4日野 H21 レンジャー ワイド 低温冷凍車 格納PG 画像26

平ボデーシリーズ 荷台長:4.3m
ショートキャブ・車体幅:標準幅

型式:FC9JEAA

車両寸法
全長・・・6,327mm    全幅・・・2,230mm    全高・・・2,420mm

荷台内寸法
長さ・・・4,355mm    幅 ・・・2,130mm    高さ・・・ 395mm

平ボデーシリーズ 荷台長:5m
ショートキャブ・車体幅:標準幅

型式:FC7JGAA

車両寸法
全長・・・6,977mm     全幅・・・2,230mm    全高・・・2,445mm

荷台内寸法
長さ・・・5,005mm     幅 ・・・2,130mm    高さ・・・ 395mm

平ボデーシリーズ 荷台長:5.3m
ショートキャブ・車体幅:標準幅

型式:FC7JHAA

車両寸法
全長・・・7,227mm    全幅・・・2,230mm     全高・・・2,445mm

荷台内寸法
長さ・・・5,305mm     幅 ・・・2,130mm     高さ・・・ 395mm

平ボデーシリーズ 荷台長:5.7m
ショートキャブ・車体幅:標準幅

型式:FC7JJAA

車両寸法
全長・・・7,727mm     全幅・・・2,230mm    全高・・・2,445mm

荷台内寸法
長さ・・・5,755mm     幅 ・・・2,130mm    高さ・・・ 395mm

平ボデーシリーズ 荷台長:6.2m
ショートキャブ・車体幅:標準幅

型式:FC7JKAA

車両寸法
全長・・・8,177mm     全幅・・・2,230mm     全高・・・2,445mm

荷台内寸法
長さ・・・6,205mm     幅 ・・・2,130mm      高さ・・・ 395mm

平ボデーシリーズ 荷台長:6.7m
ショートキャブ・車体幅:標準幅

型式:FC7JLAA

車両寸法
全長・・・8,677mm     全幅・・・2,230mm     全高・・・2,445mm

荷台内寸法
長さ・・・6,705mm     幅 ・・・2,130mm      高さ・・・ 395mm

続きまして、フルキャブです。
こちらはベッド付のタイプになるので長距離の運行に適していますね。一方キャブの重さが重くなるのでショートキャブよりも最大積載量は少しだけ少なくなってしまう可能性があります。

日野 H22 レンジャー ワイド 冷凍車 サイド観音扉 画像4日野 H19 レンジャー フルワイド 冷凍車 格納PG☆ 画像14

平ボデーシリーズ 荷台長:6.7m
フルキャブ・車体幅:標準幅

型式:FD7JMAA
車両寸法
全長・・・8,962mm        全幅・・・2,230mm     全高・・・2,445mm

荷台内寸法
長さ・・・6,705mm        幅 ・・・2,130mm      高さ・・・ 395mm

 

平ボデーシリーズ 荷台長:6.2m
フルキャブ・車体幅:標準幅

型式:FD7JLAA

車両寸法
全長・・・8,472mm        全幅・・・2,230mm       全高・・・2,445mm

荷台内寸法
長さ・・・6,205mm        幅 ・・・2,130mm        高さ・・・ 395mm

 

平ボデーシリーズ 荷台長:5.7m
フルキャブ・車体幅:標準幅

型式:FD7JKAA

車両寸法
全長・・・8,002mm        全幅・・・2,230mm      全高・・・2,445mm

荷台内寸法
長さ・・・5,755mm        幅 ・・・2,130mm      高さ・・・ 395mm

 

平ボデーシリーズ 荷台長:5.3m
フルキャブ・車体幅:標準幅

型式:FD7JJAA

車両寸法
全長・・・7,572mm          全幅・・・2,230mm       全高・・・2,445mm

荷台内寸法
長さ・・・5,305mm          幅 ・・・2,130mm       高さ・・・395mm

 

平ボデーシリーズ 荷台長:4.6m
フルキャブ・車体幅:標準幅

型式:FD7JJAA

車両寸法
全長・・・6,862mm        全幅・・・2,230mm        全高・・・2,445mm

荷台内寸法
長さ・・・4,605mm        幅 ・・・2,130mm        高さ・・・ 395mm

 

非常にラインナップが多かったですね。

ワイズトラックでは皆様のご要望にお応えできますように、より良い中古トラック・中古冷凍冷蔵車・中古トレーラーを取り揃えて皆様をお待ちしております。

お気軽にお問合せください。

第5輪荷重ってなに?

トレーラーを牽引するトラクタには第5輪荷重という表記があるのを見た方もいらっしゃるのではないでしょうか?

第5輪荷重ってなに??

UD H15 ビッグサム ◆ トレクス トレーラ セット 画像3UD H15 ビッグサム ◆ トレクス トレーラ セット 画像4

トラクタの車検証を見ると、「乗車定員 2(2)」 「最大積載量 39330(11500)」 「車両重量 7120」 「車両総重量 46560(18730)」などの記載がありますが、あの狭いトラクタの荷台?スペースにどうやって39t以上の荷物を載せるのでしょうか?

実は最大積載量というのは牽引する被牽引車の車重+被牽引車の最大積載量を意味します。上の写真でいえば後方にけん引している平のトレーラーを指します。

では(11500)はどういう意味でしょうか?

これはカプラーに掛けることのできる最大荷重を指します。

UD H23 クオン トラクタ 一括緩和 画像7この連結部分に荷重することができる垂直方向の荷重を指します。
よって、トレーラー(被牽引車)の車軸の位置や軸の数および最大積載量によって第5輪に掛かる荷重は変わってきます。

第5輪荷重とは牽引装置のカプラーに掛けることのできる最大重量のことを指していたのですね。

 

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