トラックの車間距離

安全な車間距離とはどれくらい??

車間距離は取れば取るほど安全にはなりますが、あまりにも長くとりすぎてもスムーズな交通に支障を来たし、近すぎれば追突事故の危険性を高めてしまうことになります。安全な車間距離というのは通常は運転感覚で計っていることも多いですが、警視庁などでも一つの基準を出しています。

【高速道路での車間距離】

 高速道路では一般道よりも車間距離はより長くとることが推奨されます。
(目安)車速と同じだけの距離

(時速80km/hの場合80m)

100mってどうやってはかるの??

  • 車間距離確認表示板を確認する
  • 白線(車線)を参考にする
    高速道路の白線は8mの白線と12mの空白区間の計20mで引かれています。80mの場合白線4個分の車間距離を空ければいいことになります。

【一般道路での車間距離】

  • 車速から15を引いた距離
    (例えば、時速60km/hであれば車間距離45m)やはり45mを測るのは難しいですよね。そんな時は、高速道路同様に白線を目安にしてみましょう。・白線(車線)を参考にする
    一般道の白線は、5mの白線と5mの空白区間の計10mで引かれています。白線を何個分という形で距離の目安にするのも一つの方法ですね。
  • 前の車から3秒間の距離を取る

三菱 H18 ファイター ワイド 冷凍ウィング 格納PG 画像1

ただし、この車間距離はあくまで一つの目安です。路面状況が悪ければさらに車間距離を取り、速度を落とすなど道路状況に応じた適切な対応が必要ですね。

 ワイズトラックでは皆様の安全運行に寄与できますようにより良い中古トラック・中古冷凍冷蔵車を取り揃えて皆様のご来店をお待ちしております。

フォグランプとヘッドライトの違いは?

フォグランプの意味とはいったい何でしょうか?

フォグとは英語で霧という意味です。
ヘッドライトは前方を先まで照らし、夜間走行の際に道路状況を見えやすくするために設置されていますが、フォグランプは足元を広く照らすために、左右への照射角をヘッドライトよりも広い配光としたレンズを備えているのが特徴です。

フォグランプは法律上の設置義務はなく、車種やグレードによってはついていないものもあります。

いすゞ H20 フォワード セミワイド アルミウィング 画像2

使用する光の種類と特徴

<ハロゲンランプ>

フィラメントを使用して光を作るため、フィラメントが消耗し、HIDに比べると寿命は短く、また点灯時に高温になります。
点灯時に高温になるため、雪の降っている時などは雪がライトに付着して凍結しにくいという特徴もあります。

HIDやLEDに比べ、価格が安く採用している車種は多いです。

 三菱 H20 スーパーグレート トラクタ(キャリア用)★ 画像2

<HID>
ディスチャージライトとも呼ばれています。
電極間の放電によって発光するタイプで、非常に明るく、高効率で寿命が長いのが特徴です。

ハロゲンと比べると、明るさが2倍以上、寿命も約5倍という特徴を持ちますが、ハロゲンの3倍近くのコストが掛かります。また、点灯時の温度が高温にならないという特徴もあります。

<LED>
LEDは消費電力も低く、非常に明るく寿命も長い為車用のライトとしてはうってつけです。しかし、価格は安くなってきたとはいえ、まだまだ高価で一部の高車種にしか採用されていません。
LEDの性質として光の束が直進するように光るので、見た目も明るくきれいに見えます。反面、光が拡散しないのでフォグライトとしては実用性よりもファッション性を重視になります。

【フォグランプ設置によるメリット】
 フォグランプをつけることで、自車の存在を対向車にいち早く知らせることができます。ヘッドライトよりも低い位置にあるフォグランプは、霧の中でも、明るく光り霧の中でも自車の走行を知らせることができます。
 足元が明るくなり、走行しやすくなったという意見もあります。
濃い霧の中を走るのは非常に危険なので、霧が晴れるまで安全な場所に停車して待つというのが一番の安全策ですが、走行しなければならないときにはフォグランプを点灯し、安全に走行したいものですね。

運転中のイライラ防止と眠気防止

運転中のイライラ

運転中にいろいろなことが原因でイライラしてしまうこともあるのであはないでしょうか?

そんな時に、「あ~こんなにイライラして、自分よ落ち着け!」と自分でメンタルコントロールをして行かなくてはいけません。今回は、自分の心を静めるちょっとした方法をご紹介したいと思います。

まず、人は「心が変われば行動が変わる、行動が変われば結果が変わる」と言われますが、「行動が変われば、心が変わる、行動が変われば結果が変わる」ともいえるでしょう。

即ち、イライラして車間距離を詰めるような運転をしていては益々自分自身のイライラをヒートアップさせていくことになるのです。
前の車との車間距離を詰めても、早く目的地に到着することは出来ません。

即ち、車間距離をいつも以上に空け、マニュアル車であればマニュアル操作のタイミングをゆっくりとエコ運転をするのです。セミオートマなどであれば、惰性走行の時間を意識的に長めにとる。そうすると、行動がゆっくりになるので自分の心もリラックスし始めます。

そして、糖分の多いチョコレートや飴などを食べるのです。当分は脳に対して「安心感」を与えるエンドルフィンの分泌を促します。

こうすることで、車間距離が空いているので、割り込まれても急ブレーキを掛けることも少なくなりますし、視野が広くなるのでイライラせずに安全運転ができます。

運転中の眠気

これにも糖分は有効なのです。
頭が疲れて眠いなというとき、脳にとって一番のごちそうは糖分です。
脳は、糖を栄養にして稼働していますので吸収の早い糖分を採ることで眠気を防止することができます。

飴やガムなどもいいですね。

最近では、ドライバーの視線を赤外線カメラで監視し、居眠りの傾向が見られたときに警告するというトラックのシステムもあります。
日々トラックがハイテク化していきますね。

事故が、一件でも減ることを祈るばかりです。

日野 H18 レンジャー 低温冷凍車 PG付 画像1三菱 H22 スーパーグレート ハイルーフアルミウィング 画像1いすゞ H19 ギガ 3軸 平 アルミブロック リーフサス 画像1

いすゞ H20 いすゞ ギガ トラクタ(キャリアカー用)  画像1日野 H27 レンジャー 平 4段クレーン 未使用車 ☆ 画像1日野 H19 レンジャー ダンプ 実走8.8万km ★ 画像1

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トラックの故障 トラックがまっすぐ走らない

トラックを運転していて、ハンドルを握る力を抜くとまっすぐにトラックが走らないという症状を経験したドライバーの方もいるのではないでしょうか?

なぜ、ハンドルを離すとまっすぐに走らないのでしょうか?

日野 H17 レンジャー 低温冷凍車 PG付 キーストン 画像25

まっすぐに走らない原因

①タイヤの空気圧が適正値になっていない。
②タイヤが編摩耗している。
③ブレーキシステムに不具合がある。
④アライメントが不良になっている。
⑤足回り・フレームにゆがみがある。

①タイヤの空気圧が適正になっていない

トラックは重量物を積載することが多く、乗用車に比べて空気圧は高圧になっているので、タイヤの空気圧が適正でない場合、まっすぐに走らないことがあります。
例えば、左右で空気圧が違うなどと言った場合にも、症状が出ることがあります。

 

②タイヤが編摩耗している

編摩耗しているタイヤではまっすぐに走りません。
しかし、編摩耗しているということは編摩耗する原因があるということになります。
編摩耗の原因として考えられるのは
・荷物を偏って載せている
・過積載で走行している
・アライメント不良になっている  など

この様な原因が考えられます。

③ブレーキシステムに不具合がある

ブレーキシステムに不具合があり、ブレーキを開放しているのに一部の車輪でブレーキが掛かった状態になってしまっているなどの場合です。

いずれにせよ、早急に整備が必要だと思われますので、整備工場やディーラー見てもらった方がいいですね。

④アライメントが不良になっている

アライメントとは、タイヤの角度調整です。この角度がずれていると、タイヤの編摩耗を招きます。測定器のある、工場で見てもらいましょう。
アライメントの崩れたまま走り続けると、タイヤの交換サイクルが早くなったり、左右の摩耗割合に違いが生じ、タイヤの交換コスト増を招くので早めに対処しましょう。

⑤足回り・フレームに歪みがある。

事故後にどうも調子が悪く、スムーズにまっすぐ走らないなどと言った場合にはフレームや足回りの歪みや不良が考えらえれます。
事故の場合には、修理で整備工場等に入庫すると思われるのでしっかりと整備をするようになるかと思いますが、縁石等にタイヤをぶつけた。
段差でトラックの下回りをぶつけた。

この様なことが原因で、パーツが損傷していることやアライメントが不良になることもあるようです。

この様に見てくると、まずは小まめな空気圧の点検が大事です。それでも、何か異常を感じたら早め早めに、整備工場やディーラーに見てもらうことが大事そうですね。

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日野 H17 レンジャー 低温冷凍車 PG付 キーストン 画像3いすゞ H20 ギガ トラクタ ◆ H10 富士 6台積 画像1日野 H27 レンジャー 平 4段クレーン 未使用車 ☆ 画像1

過積載の違反点数と罰則

法律で定められた重量以上に荷物過積載積んで運行する過積載。
過積載すれば、一時的には効率よく運賃を稼いでいるように見えても、とんでもないリスクをはらんでいます。

 

 

まず、重大な事故になる可能性が高いです。ただでさえトラック自体が乗用車と違い、事故を起こしたときの被害の大きいトラックが、ブレーキの効きにくい状況で事故を起こしたらさらに事故は重大化することでしょう。

近年は、取り締まりも非常に厳しくなってきており、場合によっては運送会社の名前だけでなく、荷主の名前まで公表されるようにまでなっています。

ここでは、罰則の一部をご紹介いたします。

◆大型車・中型車の罰則

●過積載の割合が10割以上の場合

6ヵ月以内の懲役または 100,000万円以下の罰金
違反点数6点
営業停止処分30日
制限積載の2倍以上のオーバーは刑事告発されます。

最大積載量の2倍以上を積んでの運行の場合、罰金となるため他の違反と違って明らかな犯罪になり、前科が付きます。いかに、過積載が危険かわかりますね。

●過積載の割合が5割以上の場合

違反金40,000万円
違反点数3点
●過積載の割合が5割未満の場合

違反金3万円
違反点数2点

◆普通車

●過積載の割合が10割以上の場合

違反金35,000円
違反点数3点

●過積載の割合が5割以上の場合

違反金30,000円
違反点数2点

●過積載の割合が5割未満の場合

違反金25,000円
違反点数1点
いすゞ H21 フォワード ワイド 低温冷凍車 格納PG★ 画像1日野 H18 レンジャー 低温冷凍車 PG付 ★ 画像1三菱 H18 キャンター 低温冷凍車 スタンバイ付 ★ 画像1

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トラックの馬力とトルクの関係

馬力の算出方法は

馬力=トルク×回転数

となりますので、馬力が高ければエンジン性能が良いとも言えます。

そもそも、トルクってなに?馬力ってなに?という質問も多いでしょう。
この説明をするに車でなく自転車に置き換えて考えてみます。

自転車は変速機のついた自転車と考えましょう。

hybrid-1833921_640 (1)

トルク=自転車のペダルを踏み込む力です。
回転 =ペダルを回す速さです。

 

 

 

 

例えば、①netherlands-1354075_640 軽いギアを使ってクルクルと早くペダルを回したとします。
これは 低トルク×高回転 となります。 これはガソリンエンジン系の走りになります。

 

 

では、② 重いギアで力いっぱい踏む。ペダルは重いのでクルクルは回らない。
これは 高トルク×低回転 となります。これはトラックなどのディーゼル系の走りになります。

いすゞ H18 フォワード 冷蔵冷凍車 PG付 エアサス 画像22

しかし、面白いことに①の走り方でも②の走り方でも同じ速度で走ることができます。 これがエンジンの仕組みの違いです。

なんとなくイメージがつかめたでしょうか?

最近では世界基準に合わせて、馬力ではなく KWで表記する場合が多くなってきています。

1PS=735.5KWとなっています。

 

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トラックの排気ブレーキ

実はディーゼルエンジンのエンジンブレーキは効きが非常に悪いんです。
というと、では大きなトラックなのにエンジンブレーキが効かなかったら危ない!という答えが返って来そうです。

そこで登場する装置が排気ブレーキです。

「排気ブレーキ」とは、ディーゼルエンジン特有のエンジンブレーキの補助ブレーキ装置ことです。

 

いすゞ H17 ギガ 低温冷凍車 両サイド観音扉 画像1いすゞ H17 ギガ 低温冷凍車 両サイド観音扉 画像23
ハンドル左側のワイパーのレバーが排気ブレーキのスイッチとなります。

排気ブレーキの仕組み

ガソリンエンジンには空気を取り入れるためのスロットルというものがあり、アクセルを話してエンジンブレーキ状態にすると、空気が入ってこなくなり抵抗が増します。これがエンジンブレーキの減速効果を生みますが、ディーゼル車にはこのスロットルがないのです。

例えるならば、蓋の開いているペットボトルを潰すのは簡単ですよね。でも、蓋が軽く閉められているペットボトルを潰そうとすると空気が抜けずなかなか潰れずに、力をより多く使って潰そうとします。この力がエンジンブレーキになります。

ディーゼルには仕組み上この蓋がついていないので、装置としてマフラーの中に蓋となる弁を付けたのが排気ブレーキになります。

主に2トン車以上のトラックやバスといった大型自動車が装備しています。
排気ブレーキは非常に強力な減速力を持つため、荷物をたくさん載せている時や人をたくさん載せている時など、車重が上がって止まりにくいときに大きな力を発揮します。

アクセルオフの状態で排気ブレーキが入っていると、弁は閉じられ、排気管内の排気圧力が高くなります。そして、アクセルを踏んだり、クラッチを切ったりすると排気弁が解放され、’プシュー’と音を立てて、抵抗を作っていた排気圧力が外へ排出されます。

皆さんも大型トラックなどが、走行中にプシュー・プシューと言いながら走行するのを見たことはあるのではないでしょうか?

排気ブレーキの使い方ですが、坂を下るときや、フットブレーキだけでは止められない場合に排気スイッチを入れ、必要がなくなったらスイッチを切りましょう。

必要のない場面で常に排気ブレーキのスイッチを入れていると、エンジンに負担が掛かって車に良くありません。

排気ブレーキを上手に使って、エコ運転・安全運転に努めたいものですね。

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トラックのオルタネーターの寿命

オルタネーターってそもそも何??
オルタネーター=発電所

日野 H17 レンジャー 低温冷凍車 PG付 キーストン 画像20

 

オルタネーターとはエンジンの力を利用して発電する発電機です。
エンジンを掛けるときは備え付けのバッテリーの電力を借りますが、走行中に電力を供給してくれるのはこのオルタネーターです。

オルタネーターはエンジンを掛ける際に減ったバッテリー内の電力を充電してくれたり、車内で使うエアコンやライトなどすべての電力の発電機=発電所の機能を担います。

このオルタネーターが全く機能しない場合、電力がなくなってしまうのでガソリン車の場合にはエンジンも止まってしまいます。

ガソリン車の場合、ガソリンの点火に電力を使っています。

一方トラックで一般的なディーゼルの場合は?というと

ディーゼルは燃料を噴射し、圧縮し高圧にすることで自力着火するので、構造的には、オルタネーターが壊れてもエンジンは一度掛かってしまえば止まらないということにはなりますが・・・・今の車はいろいろな電子制御が行われて、安全に燃費よく走れるように制御されているのでそれらが機能しなくなったり、また燃料ポンプが止まったりなどで結局のところエンジンも止まってしまうそうです。

大事なオルタネーターの寿命はどうやって知るの?

オルタネーターの異常が見られた場合、メーターパネル内のバッテリーマークが点灯する場合が多いようです。
あのバッテリーマークは、バッテリーに電力が供給されていませんよ!という警告灯なので、オルタネーターの故障が疑われるということになります。

また、走行中にオーディオが安定して使えなくなった、またガソリン車の場合であればエンジンの吹け上りが悪くなったなどという症状にも現れます。

非常に大事なパーツなので故障・交換の前兆にはしっかり対応したいですね。

 

三菱ふそうの4t ファイターの寸法

大変に種類の多い各社の4tクラスですが、今回は三菱ふそうのファイターの寸法一覧です。

荷台長のラインナップが非常に豊富です。
1、4Mクラス
2、4.3Mクラス
3、4.9Mクラス
4、5.3Mクラス
5、5.7Mクラス
6、6.2Mクラス
7、6.7Mクラス
8、7.2Mクラス    と8種類もあります。これにキャビンの種類も加わると組み合わせは・・・・すごいことになりますね。

ちなみにフルキャブの場合型式がFK61となります。

1、キャビン種類:標準キャブ
荷台仕様  :標準幅・低床

最大積載量4t
型式:TKG-FK71F-D3

車両寸法
全長・・・5,935mm     全幅・・・2,240mm     全高・・・2,470mm

荷台内寸法
長さ・・・4,000mm     幅 ・・・2,120mm     高さ・・・ 400mm

 

2、キャビン種類:標準キャブ
荷台仕様  :標準幅・低床

最大積載量4t
型式:TKG-FK71F-E3

車両寸法
全長・・・6,235mm      全幅・・・2,240mm     全高・・・2,470mm

荷台内寸法
長さ・・・4,300mm      幅 ・・・2,120mm      高さ・・・ 400mm

 

3、キャビン種類:標準キャブ
荷台仕様  :標準幅・低床

最大積載量4t
型式:TKG-FK71F-F3

車両寸法
全長・・・6,835mm     全幅・・・2,240mm       全高・・・2,470mm

荷台内寸法
長さ・・・4,900mm      幅 ・・・2,120mm        高さ・・・ 400mm

 

4、キャビン種類:標準キャブ
荷台仕様  :標準幅・低床

最大積載量4.05t
型式:TKG-FK74F-G1

車両寸法
全長・・・7,235mm     全幅・・・2,240mm       全高・・・2,475mm

荷台内寸法
長さ・・・5,300mm     幅 ・・・2,120mm       高さ・・・ 400mm

 

5、キャビン種類:標準キャブ
荷台仕様  :標準幅・低床

最大積載量4t
型式:TKG-FK71F-H1

車両寸法
全長・・・7,685mm      全幅・・・2,240mm       全高・・・2,470mm

荷台内寸法
長さ・・・5,750mm       幅 ・・・2,120mm       高さ・・・ 400mm

 

6、キャビン種類:標準キャブ
荷台仕様  :標準幅・低床

最大積載量3.9t
型式:TKG-FK71F-J1

車両寸法
全長・・・8,135mm       全幅・・・2,240mm      全高・・・2,470mm

荷台内寸法
長さ・・・6,200mm        幅 ・・・2,120mm      高さ・・・ 400mm

 

7、キャビン種類:標準キャブ
荷台仕様  :標準幅・低床

最大積載量3.8t
型式:TKG-FK71F-K1

車両寸法
全長・・・8,635mm       全幅・・・2,240mm      全高・・・2,465mm

荷台内寸法
長さ・・・6,700mm        幅 ・・・2,120mm      高さ・・・ 400mm

 8、キャビン種類:標準キャブ
荷台仕様  :標準幅・低床

最大積載量3.9t
型式:TKG-FK71F-M1E

車両寸法
全長・・・9,135mm        全幅・・・2,470mm      全高・・・2,465mm

荷台内寸法
長さ・・・7,200mm         幅 ・・・2,350mm     高さ・・・ 400mm

非常に豊富なライナップでした。

ワイズトラックでは皆様の安全運行に寄与できますようにより良い中古トラック・中古冷凍冷蔵車・中古トレーラーを取り揃えて皆様のお越しをお待ちしております。

低床4軸の10トントラック

低床の大型トラック、10トントラックと言えば下の写真のようなトラックになりますが、低床とは普通のトラックの床に比べてどれくらい低いのでしょうか?

三菱 H23 スーパーグレート 4軸低床 アルミウィング 画像4

一般的なウィング仕様のトラックの荷台に比べてかなり低く設定されているようです。箱の架装によっても異なってきますが、一般的には40㎝から45㎝程度低いようです。

UD H17 クオン 3軸アルミウィング ★ 画像4
40センチは大きいですね。小さめの段ボールならばもう一段上積みできる高さです。

荷台高の一例ですが、
低床  :950㎜
中低床 :1100㎜
高床  :1400㎜

なんでこんなに床を低くできるのでしょうか?

その理由は主に荷台の床を下げるために、タイヤ径を小さいタイヤにしているということがあげられます。
タイヤ径が小さくなるということは、同じ距離を走った場合、通常の大型のタイヤよりも転がる回転数が増えるため、タイヤの消耗が激しくなります。

そのため、荷物はたくさん積めるけれどコストは割高というデメリットもありますね。

簡単にメリット・デメリットをまとめてみます。

≪メリット≫
・背の高い荷物を積んだり、荷物をたくさん積むことができる。
・低床4軸の10トン車は駆動方式が8×4の場合、駆動輪が多く雪道の発進に有利

≪デメリット≫
・タイヤの消耗が早い
・タイヤの本数が12本と多く、その上消耗も早い為、ランニングコストが高い
・車高自体が下がるため、路面形状によっては通行できない場合もある

この様なデメリットを少し減らすために、いいとこどりをした中低床が存在します。

中低床は低床ほど荷台高は低くないが、(低床より約15センチほど高い)タイヤは通常の大型車の22.5インチのタイヤを履いており、本数も少ないためランニングコストが低くできるというメリットがあります。

運ぶ荷物と、経費を考えながら最適なトラックを選びたいものですね。

 

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 お気軽にお問合せください。

メッキパーツのお手入れ方法

トラックなどでは、メッキパーツを使っている車両も見受けられます。

一般的にメッキパーツは手入れが難しく、時間の経過とともに表面が曇ってくると言われていますが、どのようにお手入れすればよいのでしょうか?

三菱 H18 ファイター 平 アルミブロック PG付 ★ 画像1

まずは、汚れたまま放置しないことが一番です。
汚れの中には様々な物質が含まれており、鉄分を含んでいる場合には鉄分が酸化してサビの茶色がメッキに付着してしまったり、化学薬品がメッキの表面を酸化させ曇らせてしまったり・・・・

こうならないように、綺麗に保っておくことが大事ですね。

まず洗車の際にはケミカル系の洗剤は避け、スポンジで優しく洗うようにしましょう。

次に、大事なのは洗い流すことです。この洗い流しが不十分だと、残ってしまった洗剤成分がメッキの劣化を助長してしまうことがあります。

十分に洗い流しましょう。

そして、酸化防止のためにワックスを塗っておいたほうが長持ちすると言われています。

またメッキ専用のコーティング剤等の販売もありますので、そういったものを使ってみるのも一つの手ですね。

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三菱 H20 スーパーグレート トラクタ(キャリア用)★ 画像3

日野 レンジャーの荷台・キャブ寸法一覧

以前ご紹介した「トントントントン日野の2t」でお馴染みのデュトロ同様に非常にライナップが多いのが特徴的なレンジャーです。

レンジャーの完成車には平ボデーの完成車にはショートキャブのFC系、そしてフルキャブのFD系、そして箱車の完成車のモデルがありますが、ここでは一番型式の多い(完成車として種類の多い)平ボデーを例にしていきます。
まずはショートキャブからご紹介します。
ショートキャブはベッドのついていないモデルになります。そのため、座席のリクライニング角度も小さくなりますが、キャブの重量も軽くなるため最大積載量や荷台長を大きめにとれるという特徴があります。
日野 H21 レンジャー ワイド 低温冷凍車 格納PG 画像4日野 H21 レンジャー ワイド 低温冷凍車 格納PG 画像26

平ボデーシリーズ 荷台長:4.3m
ショートキャブ・車体幅:標準幅

型式:FC9JEAA

車両寸法
全長・・・6,327mm    全幅・・・2,230mm    全高・・・2,420mm

荷台内寸法
長さ・・・4,355mm    幅 ・・・2,130mm    高さ・・・ 395mm

平ボデーシリーズ 荷台長:5m
ショートキャブ・車体幅:標準幅

型式:FC7JGAA

車両寸法
全長・・・6,977mm     全幅・・・2,230mm    全高・・・2,445mm

荷台内寸法
長さ・・・5,005mm     幅 ・・・2,130mm    高さ・・・ 395mm

平ボデーシリーズ 荷台長:5.3m
ショートキャブ・車体幅:標準幅

型式:FC7JHAA

車両寸法
全長・・・7,227mm    全幅・・・2,230mm     全高・・・2,445mm

荷台内寸法
長さ・・・5,305mm     幅 ・・・2,130mm     高さ・・・ 395mm

平ボデーシリーズ 荷台長:5.7m
ショートキャブ・車体幅:標準幅

型式:FC7JJAA

車両寸法
全長・・・7,727mm     全幅・・・2,230mm    全高・・・2,445mm

荷台内寸法
長さ・・・5,755mm     幅 ・・・2,130mm    高さ・・・ 395mm

平ボデーシリーズ 荷台長:6.2m
ショートキャブ・車体幅:標準幅

型式:FC7JKAA

車両寸法
全長・・・8,177mm     全幅・・・2,230mm     全高・・・2,445mm

荷台内寸法
長さ・・・6,205mm     幅 ・・・2,130mm      高さ・・・ 395mm

平ボデーシリーズ 荷台長:6.7m
ショートキャブ・車体幅:標準幅

型式:FC7JLAA

車両寸法
全長・・・8,677mm     全幅・・・2,230mm     全高・・・2,445mm

荷台内寸法
長さ・・・6,705mm     幅 ・・・2,130mm      高さ・・・ 395mm

続きまして、フルキャブです。
こちらはベッド付のタイプになるので長距離の運行に適していますね。一方キャブの重さが重くなるのでショートキャブよりも最大積載量は少しだけ少なくなってしまう可能性があります。

日野 H22 レンジャー ワイド 冷凍車 サイド観音扉 画像4日野 H19 レンジャー フルワイド 冷凍車 格納PG☆ 画像14

平ボデーシリーズ 荷台長:6.7m
フルキャブ・車体幅:標準幅

型式:FD7JMAA
車両寸法
全長・・・8,962mm        全幅・・・2,230mm     全高・・・2,445mm

荷台内寸法
長さ・・・6,705mm        幅 ・・・2,130mm      高さ・・・ 395mm

 

平ボデーシリーズ 荷台長:6.2m
フルキャブ・車体幅:標準幅

型式:FD7JLAA

車両寸法
全長・・・8,472mm        全幅・・・2,230mm       全高・・・2,445mm

荷台内寸法
長さ・・・6,205mm        幅 ・・・2,130mm        高さ・・・ 395mm

 

平ボデーシリーズ 荷台長:5.7m
フルキャブ・車体幅:標準幅

型式:FD7JKAA

車両寸法
全長・・・8,002mm        全幅・・・2,230mm      全高・・・2,445mm

荷台内寸法
長さ・・・5,755mm        幅 ・・・2,130mm      高さ・・・ 395mm

 

平ボデーシリーズ 荷台長:5.3m
フルキャブ・車体幅:標準幅

型式:FD7JJAA

車両寸法
全長・・・7,572mm          全幅・・・2,230mm       全高・・・2,445mm

荷台内寸法
長さ・・・5,305mm          幅 ・・・2,130mm       高さ・・・395mm

 

平ボデーシリーズ 荷台長:4.6m
フルキャブ・車体幅:標準幅

型式:FD7JJAA

車両寸法
全長・・・6,862mm        全幅・・・2,230mm        全高・・・2,445mm

荷台内寸法
長さ・・・4,605mm        幅 ・・・2,130mm        高さ・・・ 395mm

 

非常にラインナップが多かったですね。

ワイズトラックでは皆様のご要望にお応えできますように、より良い中古トラック・中古冷凍冷蔵車・中古トレーラーを取り揃えて皆様をお待ちしております。

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第5輪荷重ってなに?

トレーラーを牽引するトラクタには第5輪荷重という表記があるのを見た方もいらっしゃるのではないでしょうか?

第5輪荷重ってなに??

UD H15 ビッグサム ◆ トレクス トレーラ セット 画像3UD H15 ビッグサム ◆ トレクス トレーラ セット 画像4

トラクタの車検証を見ると、「乗車定員 2(2)」 「最大積載量 39330(11500)」 「車両重量 7120」 「車両総重量 46560(18730)」などの記載がありますが、あの狭いトラクタの荷台?スペースにどうやって39t以上の荷物を載せるのでしょうか?

実は最大積載量というのは牽引する被牽引車の車重+被牽引車の最大積載量を意味します。上の写真でいえば後方にけん引している平のトレーラーを指します。

では(11500)はどういう意味でしょうか?

これはカプラーに掛けることのできる最大荷重を指します。

UD H23 クオン トラクタ 一括緩和 画像7この連結部分に荷重することができる垂直方向の荷重を指します。
よって、トレーラー(被牽引車)の車軸の位置や軸の数および最大積載量によって第5輪に掛かる荷重は変わってきます。

第5輪荷重とは牽引装置のカプラーに掛けることのできる最大重量のことを指していたのですね。

 

ワイズトラックでは皆様の安全運行に寄与できますように、より良い中古トラック・中古冷蔵冷凍車・中古トレーラーを取り揃えて皆様をお待ちしております。お気軽にお問合せください。

ホイールベースの測り方

車のカタログなどに、ホイールベースという言葉が出てきますよね?
前輪・後輪の軸が2つの自家用車などの車両の場合にはホイールベースはイメージしやすいですが、4軸低床などのトラックの場合、どこからどこまでがホイールベースとなるのでしょうか?

 

いすゞ H19 フォワード ワイド 増トン冷凍車 格納PG 画像4いすゞ H17 ギガ 4軸低床アルミウィング エアサス ★ 画像4

【前軸と後軸の距離】 ホイールベースというのは、一番前のタイヤが取り付けされている車軸から一番後ろのタイヤが取り付けられている車軸までの距離を指します。全長が一緒のトラックでも、引きずりなのか前2軸なのかによってもホイールベースは大きく変わって来ます。

トラックの場合、一番前の車軸から、一番後ろの車軸です。 その間にある車軸に関してはホイールベースとは関係ないのです。

ゼブラゾーンは走ってもいいの?

ゼブラゾーンは走ってもいいの?

ゼブラゾーンって何?
 アスファルトの黒色と白線の白色が交互に見えるのでまるで動物のシマウマの模様のように見えることからゼブラゾーンと呼ばれている導流帯。
「ゼブラゾーン」にはどのような意味があるのでしょうか?

交差点で右折車両が列になっているような状況で、後方からトラックが来ました。右側にはゼブラゾーンがあります。この場合トラックに進路を譲るためにゼブラゾーンに侵入し、ゼブラゾーン上に停車してもいいのでしょうか?

答えは「大丈夫」です。

ゼブラゾーンの役目は交差点等において通行する車の走行を安全に誘導するために引かれている線です。道路交通法において、ゼブラゾーンへ進入する事は禁止されていないため走行しても特に罰則が科されることはありません。

ただ、車両運転者の意識としてゼブラゾーンにむやみに進入するべきではないと考えられているため、ゼブラゾーンを避けて右折レーンに進路変更した車両と、後方からゼブラゾーンを走行してきた車両が事故を起こした場合は、ゼブラゾーンを走行した車両に5~20%程度の過失割合が加算されることがある様なので注意しましょう。

保険会社さんでもゼブラゾーンはむやみに走ってはいけないと解釈しているようですね。

 

トラックはレンタルすべきかリースすべきか?

トラックを所有したいなと思った時に新車でトラックを買う、中古でトラックを買うという方法以外にもレンタルする・リースするという方法もあります。

リースとレンタルは違うの?
トラックを借りるということは一緒ですが、契約内容が違い、ナンバーにも違いがあります。

<ナンバープレート>
・レンタル→「わ」ナンバー
・リース →「わ」ナンバー以外

<利用期間>
・レンタル→自己所有してまでの利用頻度ないが、一時的にまたは短期間使いたい。
・リース →計画的使用、長期継続利用。自己所有とほぼ同じ状態になる。
利用料金>
・レンタル→時間・日・週・月単位でレンタル料金を設定。誰もが同じ価格(単価)
・リース →相手毎に契約書を作って料金を設定。客側の支払い条件(信用)によって価格が
決まる。また、契約期間が短ければ短いほど、料金は高額になることが一般的。

車両選択>
・レンタル→レンタル会社の所有する在庫の中から選択する。
・リース →在庫はなく、要望車種を調達する。

解約>
・レンタル→比較的容易に解約することが可能。
・リース →契約期間内の中途解約は違約金が発生することが多い。

事故での修理代等>
・レンタル→レンタル会社が負担することになる。
・リース →借りている本人が自己負担することになる。

<トラックに社名を入れるなどの特別塗装等
・レンタル→原則的に不可。
・リース →ユーザーの要望どおり可能。

自己所有・レンタル・リースそれぞれの特徴とメリットがあります。
自分の使用目的・期間等を考慮して、上手に使い分けをしたいですね。

年末のトラックのお掃除テクニック

残すところ、本年もあと数日となりました。一年間お世話になったトラックを綺麗にして年末を迎えようかなと考えている方も多いのではないでしょうか?
そこで、今回は掃除の簡単テクニックをご紹介したいと思います。

三菱 H19 スーパーグレート 4軸低床 冷蔵冷凍車 画像1

トラックのお掃除用に用意しておきたい道具

①掃除機

家庭用のものでも構いませんが、ハンディークリーナーがあればなおよいでしょう。
口先は細口のものが良いでしょう。車の隙間は細いところも多く、細口の方が奥まで届いて便利ですね。

②雑巾またはマイクロファイバークロス

車内の汚れを拭くとき、また窓掃除などに使います。また、しつこい汚れを落とすのに洗剤を使う場合は霧吹きに200CCの水に対して2~3滴ほどの中性洗剤を混ぜて石鹸スプレーを作って置くとよいでしょう。

③歯ブラシ、たわし、粘着ロール(通称 コロコロ)

歯ブラシは使い古したもので構いません。たわしは柄のついたものが便利でしょう。粘着ロールは掃除機では吸い取りにくいものを取るのに便利です。

車内掃除の手順とは?

車内掃除は、日中の曇りで風のない日が良いでしょう。風が強いと、ほこりが車内に入って来てしまったりとやりにくいですね。

①まずは天井から始めよう。
三菱 H19 スーパーグレート 4軸低床 冷蔵冷凍車 画像26
自動車の車内は、一見きれいなようでも意外と汚れています。特に喫煙車の場合、天井や窓ガラス等にはヤニがついていることが多いです。

天井のフェルト部分に掃除機をかけたあとに、石鹸水含ませた雑巾で拭いていきます。汚れがしつこい場合には石鹸水を入れた霧吹きを吹きかけ、雑巾で吹き上げるという作業を繰り返します。最後に、水で濡らした雑巾で仕上げ拭きを行ってください。

②シート、寝台とダッシュボード
三菱 H19 スーパーグレート 4軸低床 冷蔵冷凍車 画像23

シートは掃除機でほこりや大きなごみをすい取った後は、粘着ロールクリーナーをかけましょう。そして、石鹸スプレーを吹きかけながら、乾いた雑巾で汚れを浮き出させていきます。中性洗剤ではなく、髪の毛を洗う、リンスを溶かした液で掃除する方法もあるようです。(界面活性剤の性能を使って汚れを浮かせる)

これをしっかりとやればだいぶきれいになり、ヤニも落ちてくるはずです。また、どうにも臭いの気になる場合には重曹をシートに振りかけ一日置いた後に、掃除機でしっかりと吸い取るという方法もありますが、時間と手間が掛かります。重曹には消臭成分があるので、シートに入り込ませて消臭したあとに吸い取ることで臭いが消えやすくなります。

ダッシュボードはプラスチック製ですが、表面はデコボコしています。なのでダッシュボードの汚れは、水を付けた歯ブラシでかきおとしましょう。

エアコンの噴き出し口やスイッチの隙間もこれできれいになります。
また、メーターのカバーは液晶画面用のクリーナーを使うと、素材を傷めずにきれいにすることができます。

③窓ガラスの掃除
窓ガラスは、ケミカル系のスプレーを使うのもいいですが、濡れ雑巾と乾いた雑巾を使ってきれいにすることができます。

まず最初に、かたく絞った雑巾で窓を拭き、直ぐに、乾かいないうちに乾いた雑巾で拭きあげます。汚れが出なくなるまで、繰り返すことでかなりきれいになります。この方法は雑巾さえあればどこでもできるんので便利ですね。

④フロアマット

一番汚れている部分の一つですね。多くのものが水洗いできると思います。洗車用のスチームがあれば、スチームの水の力で洗い流すのが一番良いですが、ない場合にはたわしで洗いましょう。
トラックのゴムマットの場合には、洗ったらよく乾かして終わりですが、布製のマットの場合に
は水で良く洗ったら、衣類用の柔軟剤を掛けてなじませたうえで乾かすとふわふわ感が出るそうです。

⑤エアコンの臭い

エアコンの臭いはフィルター交換や、内部の洗浄等になります。徹底的に掃除したい場合業者に頼んでしまった方がいい部分ですね。

車内をきれいに保つコツとは?

では、最後にきれいになった車内を保つコツをご紹介します。
ちょっとしたことに気をつけるだけで、車内はきれいに保てるでしょう。

・ペットシーツを使って、こぼれた場合に対応。
長距離ドライバーなどであれば、車内での休憩中に食事をしたりする機会は非常に多いと思います。その時にあっ、こぼしてしまった・・・という経験をした方も多いのではないでしょうか?
そんな場合に、便利なのがペット用のシーツです。非常に吸水力があり、ある程度の大きさもあるのでこぼしたジュースなどをすぐに吸い取ってくれます。

・あると便利なレジャーシート
作業中に服がびしょ濡れになってしまった・・・というときなどもあると便利なのでレジャーシートです。基本的に水を通さないビニールでできたものが多いので、シートの背中に敷いて、シートが濡れないようにしたり、社内を汚さずに食事をしたりするときにも便利です。
大きすぎる時には自由にカットして使えるのもいいですね。

皆様の安全運行をスタッフ一同願っております。

同じトラックでも1ナンバーと8ナンバーがあるのはなぜ?

8ナンバートラックってどんなトラック?

皆さんも道を走っていて下の写真のように見た目はほぼ同じなのにナンバーが1ナンバーと8ナンバーがあることに気が付いたことはないでしょうか?

いすゞ H19 フォワード 冷凍ウィング スタンバイ付 ★ 画像48ナンバーのトラック

日野 H18 レンジャー ワイドアルミウィング 格納PG 画像7こちらは1ナンバーのトラック

この8ナンバーというのは一般に特種用途自動車と言われるものです。もともとの車体に改造を加えたものが特種用途になります。

上記の写真の8ナンバーのトラックは冷凍・冷蔵機を車体に載せるという改造をしているので特種用途になります。冷凍・冷蔵機を載せて荷室の温度を下げて、生鮮食品や冷凍食品を運べるように改造されています。
冷凍冷蔵車のお蔭で、暑い夏に冷たいアイスクリームを食べることができますね。冷凍・冷蔵車は保温性を高めるために荷室の壁に断熱材を用いています。この断熱加工のみを施し、冷凍・冷蔵機を載せないトラックを保冷車と呼びます。

保冷車は特種用途には該当せずに、車両のサイズによりますが、1ナンバー・4ナンバー車両となります。

また、冷蔵冷凍車は断熱材の厚さ、冷蔵冷凍機の能力により保てる温度が異なってきます。アイスクリームなど、解凍したら商品にならない場合には-25度まで対応できるもの等もあります。用途に応じて、しっかりと検討して購入することが大事ですね。

ワイズトラックではより良い中古トラック・中古トレーラーを取り揃えて皆様のご来場をお待ちしております。お気軽にお問合せください。

水抜き剤はなぜ必要なの?

燃料タンクに水が溜まる!?

水なんて入れた覚えがないのに燃料タンクに水がたまる。なぜでしょうか?

原因はいくつかありますが、まずは寒い冬に多く発生する結露の水分がタンク内に溜まることが一番大きな原因です。特に、トラックの燃料タンクは車体の外にむき出しになっていることが多い為、結露しやすいのです。
諸説ありますが、トラックの250リットルタンクでは年間約100CCの水がたまると言われています。
あとは給油した燃料自体に水分が含まれていたという可能性もありますが、しっかりとタンクを管理しているガソリンスタンドではあまり考えられないでしょう。

すると、主な原因は結露ということになりますね。

結露の防止策

一番簡単な方法はガソリンを満タン状態にしておくというのも一つの方法です。

満タンにすると、燃料でタンクが満たされ、湿った空気の量が減ります。そうすると結露の元となる湿気が少ないので予防策になると考えられます。

UD H28 クオン 4軸低床アルミウィング 未使用車 画像10

水を抜くにはどうしたらいいの?

そんなときの為に水抜き剤というのがあります。水抜き剤の主成分は一般的にアルコールです。水と燃料の主成分である油は混ざりませんが、水とアルコールは混ざります。また、アルコールと油も混ざります。よって、水抜き剤は、水をアルコールを使って燃料内にまぜで一緒に燃やしてしまうという役割をしてくれます。

水がタンク内に長期間残されると、錆原因ともなるので水が溜まってしまった時には早めに排出したいですね。

ワイズトラックでは、快適な運行ができるようより良い中型中古トラック ・ 中古大型トラックを取り揃えて皆様をお待ちしております。

規制緩和表章について

トレーラーをけん引するトラクターヘッドなどに、赤と白の逆三角形のマークが付いているのを見たことがあるのではないでしょうか?
あのマークは緩和標章というものになります。

UD H23 クオン トラクタ 一括緩和 画像7
このトラクターヘッドについている逆三角形のマークです

【緩和標章とは?】
あの赤い逆三角形(▽)のマークは、緩和標章というものだそうです。
緩和標章というのは、本来であれば基準値内(保安基準)に収まってなければならない車両の規格がオーバーしてしまっている車両に対して、保安基準の緩和を許可された車両であることを示すマークです。

保安基準の車両制限を超えるということは、基本的には大型車両ということになります。

富士 H10 富士 6台積セミトレーラ 画像2

また、被牽引車の後方についている赤い▲マークはトレーラーですよということを知らせるトレーラーマークになります。

単車とトレーラーでは運転の仕方が異なり、右左折やバックの際にトレーラーは単車とは違う動きをします。よって、後方を走る車両にこのトラックはトレーラーですということを知らせ、注意喚起しています。

参考:【保安基準の車両制限令】
では、保安基準の車両制限とはどのようなものだったかを確認しておきましょう。

  • 全長:12.0m
  • 全幅:2.5m
  • 全高:3.8m
  • 軸重:10t
  • 輪重:5t
  • 接地圧200kg/cm
  • 旋回半径:12.0m
  • 隣接軸距1.8m未満の時、隣接軸重:18t
  • 隣接軸距1.3m以上、軸重9.5tの時の隣接軸重:19t
  • 隣接軸距1.8m以上の時、隣接軸重:20t

ワイズトラックではより良い中古トラック・中古トレーラーを取り揃えて皆様のご来店をお待ちしております。お気軽にお問合せください。