シートの染み抜きの方法

長い時間トラックに乗っていれば食事をトラックの中でとる機会も多く、誤って、シートに飲み物をこぼしたり、お弁当を落としたりしてしまうこともあるのではないでしょうか?

ビニール製のシートが張られたものの場合、さっと拭けばすぐにきれいになってしまいますが座り心地を求めた場合、シートにはビニールカバーを掛けずに使う場合も多いのではないでしょうか?

もっとも最近では、触り心地の良いおしゃれなシートカバーもたくさんありますので汚れぬ先の杖で、汚れる前に装着しておくのも一つの手ですね。

日野 H18 レンジャー 増トン 低温冷凍車 ジョルダー 画像27

 もし汚れてしまったら・・・

なるべく早めに対応するのが一番です。こぼしてしまったらすぐにきれいなタオルやティッシュでふき取りましょう。
次に登場するのが秘密兵器です。といっても使うのは蒸しタオル。

蒸しタオルの作り方

水に濡らし固めに絞ったタオルを電子レンジにかけます。約2分ほど温めれば、アッツアツの蒸しタオルができます。
取り出しの際には、やけどをしないように十分に注意してください。

そして、その蒸しタオルを汚れたトラックのシートの部分に当てて1分程度少し置いておきます。そうすると、上記で蒸された汚れがタオルに浮き上がってきています。

しつこい汚れの場合には蒸しタオルの上から掃除機で吸うというのも有効です。

自分で簡単にできる方法なので、試してみるのもいいですね。

あとは、専門店などに聞いてお奨めされた専用洗剤などであらったりプロにお願いしてしまうというのも一つの方法です。

ワイズトラックでは皆様の安全運行に寄与できますようにより良い中古トラック・中古冷凍冷蔵車を多数取り揃えて皆様のご来店をお待ちしております。お気軽にお問い合わせください。

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長時間の運転を安全に運行するコツ

トラックでは長距離を移動することも珍しくありません。
でも、長距離を移動するとどうしても疲れが溜まって、体に不調を感じたり集中力が落ちたりということが起きやすくなります。
《直ぐにできる対策》
  • シート、背もたれの調整を行う
    思わず疲れてくると、寝そべりがちな姿勢になりやすくなります。シートを深く倒して、体を斜めに構えて運転したくなります。
    しかし、本当に正しい姿勢なのでしょうか?長時間の運転を行う前には、座った時に、足が完全に伸びきらない状態に、背もたれは、腰と背もたれの間に空間が無いように調整を行います。一応これが基本的なシートの合わせ方です。あとは個人個人の骨格などの違いに合わせて微調整すれば、快適なシートポジションを見つけることができると思われます。
    いすゞ H16 ギガ 4軸低床冷凍車 サイド観音扉 画像26
  • 渋滞を避けて運転する
    トラックであればマニュアル車も多く、また渋滞ではブレーキを踏んだりアクセルを踏んだりシフトチェンジしたりと神経を使うことが多いです。長時間渋滞にはまれば肉体的にも精神的にも疲れてきます。
    可能ならば、渋滞を避けて夜間や早朝に移動するのも一つの方法ですね。
  • 目の周りのマッサージを行う
    氷をタオルなどに包み、直接氷が肌に触れないようにした上で、目をアイシングするという方法や、手で目をマッサージするという方法も有効です。
    目のマッサージの時には手を綺麗にして、清潔な状態で瞼に触るようにするといいですね。
  • ストレッチする
    短くても構わないので休憩を早めにとり、背中や足の筋肉をストレッチすると全身の血行が促進され、気分もリフレッシュします。眠気防止にも役立ちます。

一番大事なことは、早め早めの休憩を取ることです。休憩を取り、トラックから降りて歩くことなどで全身の血流を促進し、局所的な肩や腰のコリを防止することにもつながります。安全面・健康面からも早め早めの休憩をこころがけたいものですね。

霧の中の運転

トラックに乗務していると、納品時間等も決まっていることも多く、予定通りの運航をするために多少の無理をしてでも・・・ということもあるでしょう。

今の時期など、夜・朝に霧が出ることも多いですが、霧の中を安全に走行るためにはどのようなことに気を付ければよいのでしょうか?

①停車して霧が晴れるまで待つ

これが一番安全な方法ですが、ゆっくり待っていられないこともあるでしょう。その様な時には②以降のことに気を付けて走りましょう。

②速度を落として安全走行

乗用車でも、霧等路面状況が悪ければ制動距離は伸びます。荷物を載せているトラックならなおさら急ブレーキは掛けにくくなりますので、速度を落としていつでも止まれる速度で走行することが一番大事です。
霧が濃いときほど、低速で走る必要があります。
また、追突される可能性も高くなってくるので、十分注意することが必要です。

 

③フォグライトを使う

広角に足元を照らしてくれるのがフォグライトです。霧の時は低速で走行していても、霧で前方が良く見えない状況になることがあります。

そのような時に、遠くではなく近くの足元を照らして、低速走行時の安全視界を確保してくれるのがフォグライトです。
フォグライトの付いているトラックの場合、フォグライトを利用しましょう。

いすゞ H24 ギガ3軸 冷凍車 車検付き 画像2

③ハイビームは逆効果

暗い夜道ではハイビームにして遠くまで視界を確保することができますが、霧の場合は逆です。
ハイビームにすると霧に当たった光が乱反射して余計に見えなくなってしまうのです。天気のいい日に水面がキラキラ光って水面下が見えにくくなってしまうのと同じような現象が起きてしまいます。水面下は、むしろ光の少ない朝方の方が見えやすかったりします。

よって、霧走行時にはヘッドライトはロービームで走る方が視界を確保しやすいです。

霧の中を安全に走る方法についてお話してきましたが、霧はそんなに長時間滞留するものでもなく、多少風が吹いたら霧が晴れたりしますので、少し停車するという判断も大事ですね。

 ワイズトラックでは皆様の安全運行に寄与できますように、より良い中古トラック・中古冷凍冷蔵車を多数取り揃えて皆様のご来店をお待ちしております。

保冷車と冷凍車の違い

保冷車と冷蔵・冷凍車という車があるのを聞いたことのある方もいらっしゃるのではないでしょうか。

この2つは非常に似た様な名前になっていますが何が違うのでしょうか?

保冷車

保冷車とはトラックの荷台に大きなクーラーボックスのように断熱材を仮装した箱を積んでいます。

なので、荷室に積んだ荷物を冷蔵庫のように冷やすことは出来ません。

冷たいものは温まってしまうのを抑えることは出来ますが冷やし続けることはできません。

 

冷蔵・冷凍車

冷蔵冷凍車は、下の写真のような冷凍機をトラックに装備しており、冷蔵庫や冷凍庫の様に荷室の温度を下げることができます。

冷凍食品を長距離輸送するときなどは、低温状態をキープしないといけないので低温冷凍車が使用されることがあります。

任意の温度を保つことができるのが特徴です。

また、低温冷凍車はなんと荷室をマイナス30度くらいまで下げることができます。家庭用の冷蔵庫の冷凍室はマイナス20度くらいのものが多いので、家の冷凍庫よりも冷たいですね。
いすゞ H17 ギガ 低温冷凍車 キーストン ジョルダー 画像14冷凍機
高性能な冷凍機を積み、中の冷気が逃げないように分厚い断熱材で箱が架装されています。

まとめ
①保冷車はトラック自体で温度を下げることは出来ない。
②冷蔵・冷凍車はトラック自体で温度を下げることができるので、任意の温度を維持することができる。

 

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トラックドライバーの腰痛防止

トラックのドライバーは仕事によっては荷物の手積み・手卸しがあるなど腰に負担を掛ける仕事がある場合もあります。また、長時間同じ運転姿勢を続けることも腰には良くありません。

今回は腰痛の注意点と防止策についてです。

まず、腰痛は約40%の方が30・40歳代に腰痛を発症しているそうです。
また、ドライバー歴5年以上の方の60%が腰痛を発症しています。

腰は体の要と言いますが、腰痛が起きると気分も憂鬱になり運転や作業にも集中力を欠いてしまいます。

腰痛にならないようにするにはどのようなことに気を付ければよいのでしょうか?

・ストレッチを小まめに行う。
筋肉の伸縮を行うことで、負担の掛かった筋肉をリラックスさせるとともに気分のリフレッシュにもつながります。

・重いものはなるべく台車や荷役機械を使い長時間保持しない。
重いものを長時間保持することは腰への負担を増大させます。腰痛リスクを考えて、多少手間でもしっかりと荷役機械や台車を使って効率的に荷物の移動をしましょう。

・運転席の角度は95度。
直角から少しだけ後方にシートを倒した95度が一般的には最適なシート角度と言われています。適切に背中に体重を預けることで運転中の腰への衝撃を和らげることができます。

日野 H21 レンジャー 低温冷凍車 格納PG 車検付 画像1日野 H21 レンジャー 低温冷凍車 格納PG 車検付 画像24

腰痛はいったん発症して重症化すると、約30%の方が1か月以上の休業を余儀なくされるというデータもあります。

大事な腰ですので、日々の腰への気遣いで腰痛を防止しましょう。

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トラックの衝突安全性

万が一の事故の際に、普通車ならば前方のボンネット部分があえて潰れることで衝突時の衝撃を吸収するようにできています。
ボンネットのないトラックの場合にはどうなのでしょうか?

例えば、卵をそのまま落とせば割れてしまいます。では、割れないようにするにはどうしたらよいでしょうか?

卵を守る=車内の人を守る

①卵を固い金属製のケースに入れる
⇒確かに、ケースは落下の衝撃に耐えるかもしれませんが、落下時の衝撃を窮することなく中の卵に伝わるため、卵は割れてしまいます。

②卵を柔らかいスポンジに包む
⇒落下した際に、スポンジが変形して衝撃を吸収し卵を守ってくれます。

衝撃は吸収するものがないとダイレクトに中にある卵、車に置き換えれば搭乗者に伝わってしまいます。

乗用車の場合、このスポンジの役目をしてくれるのが、クラッシャブルゾーンと言われるボンネットの部分です。

ボンネットのないトラックの場合はどうなのでしょうか?

実は、トラックは逆の発想で、衝突した相手を破壊して衝撃を吸収するという仕組みになっています。よって、キャビンは固いフレームでがっちり守られており、ぶつかった相手の車やものを破壊しながらドライバーへの衝撃を吸収していくというメカニズムです。
しかし問題となるのが、トラックが破壊できない固いもの例えばコンクリートの壁などにぶつかった場合にはトラックが衝撃に負けてしまうので衝撃が吸収されずにドライバーに伝わります。

UD H19 クオン 4軸低床 アルミウィング 車検付 画像3

この場合には非常に危険です。

トラックはその形状から、キャビンがつぶれた時には足を挟まれて大けがをする可能性もあります。

トラックの安全技術も日々進化していますが、やはりドライバーの安全運転技術にかなうものはありません。

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トラックの電圧はどうやって24ボルトになっているの?

24ボルトトラックにはバッテリーが2個使われている

トラックのバッテリーが24ボルトになっていることはご存知のかたもいらっしゃるのではないでしょうか。

なぜ乗用車は12ボルトなのにトラックは24ボルトなのでしょうか?

実は12ボルトのバッテリーを直列に2つ繋いでいるので24ボルトになります。
なんとなく中学生の頃に習ったような話ですが、直列につないだ場合、電圧は足し算になりますが、電流は一緒です。

そのため普通車で普通車で、バッテリーの上がってしまったトラックを救援するためにジャンピングすることは基本的にできないことになります。

 トラックがバッテリー上りをさせてしまった場合、やはり24ボルトを使用しているトラックを使ってジャンピングする必要があります。

なぜトラックは24ボルト?その理由

また、なぜトラックは24Vなのかというと、やはりエンジンが大きい為大きなピストンを回すためのセルモータがたくさん電気を必要とするからというのが一番の理由です。

トラックのジャンピングの方法は普通車とは違いちょっと複雑になります。
間違ったつなぎ方をしてしまった場合、最悪のケースでは電装系のパーツが壊れるなどの大きな損害を起こしてしまう可能性があるので注意が必要です。

自信のない場合にはやはり整備工場や販売店・JAFなどに相談したほうがよさそうですね。

 

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トラックの油膜取り

トラックで雨の日の夜間走行の際に、対向車のライトがフロントガラスに感謝してギラつく。街灯の光がギラついて前が見えなくなる。

このような経験をしたかたも多いのではないでしょうか?
この状態で運転を続けるのは危険ですね。早くギラつきの原因となっている油膜を除去したいものです。

今回は、窓ガラスの特にフロントガラスの油膜の除去方法を紹介しよう。

油膜除去

油膜除去剤はホームセンターやカーショップなどで簡単に手に入ります。
お値段は500円から2000円程度です。

液体をガラスに塗り込み、油膜を除去するタイプが一般的です。
油膜がしつこい場合には、時間をかけて丁寧に取り除きましょう。

油膜の原因

油膜がガラスに付着するのはいろいろな原因がありますが、主に以下のような理由が考えられます。

・工場などからの排煙に油分が含まれており、雨やほこりと共にガラスに付着した。
・自分の車のボディーのワックスが雨などで流れてガラスに付着した
・路面上の油分が雨で溶け出し、その水を走行中の他の車がタイヤで巻き上げガラス
についた     など

この様なことが原因で、油膜が付着します。
しかし、どの理由もなかなか避けることが難しそうですね。せっかくきれいに油膜除去してもこれではまたすぐに油膜が付着してしまいます。

 ではどうしたらいいでしょうか?
コーティングをお奨めします。

コーティングと言っても、ピンキリです。
ホームセンターで購入した薬剤を自分で施工するものから、プロショップで行うコーティングまであります。

当然プロショップの高価なコーティングの方が持続期間等も長くいいですが、お値段が・・・・という場合には自分で施工するとおもいます。

その際のお勧めはフッ素系のコーティングをお奨めします。

このコーティングをしておくことで、雨と共にやってくる油膜を弾き飛ばすことができます。このコーティングにも大きく分けて、撥水系・親水系とありますが、油膜に対する効果は同じようなので好みで選んでもよさそうですね。

 

ガラスを綺麗にして、良好な視界確保も安全運行には大事ですね。

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運転記録証明書の取得

・トラックドライバーの方が、会社から、運転記録証明書の提出を求められた。どうやって取得すればいいの?
・今の交通違反累積点数を知りたい。
・あとどれくらいの期間を経過したらゴールド免許になるのか知りたい。
・車内でトラックドライバーの安全運転コンテストをするので違反記録が知りたい。

 

こんな時に運転記録証明書を取得すると役立ちます。

運転記録照明の取得方法

申請書の記入
  • 警察署
  • 派出所
  • 駐在所
  • 自動車安全センター

上記の場所で申請用紙を貰い、必要事項を記入したら申請手数料の630円と郵便振替払込料金を添えて郵便局から申込むことができます。

払い込みから1~2週間程度で申請した住所に運転記録証明書とSDカードが送られてきます。

SDカードとは?

セーフドライバーカードと呼ばれ、安全運転をしていることの証明をカードで簡単に証明することができます。

所有するカードの色によって無事故無違反のおおよその年数を証明することができます。

  • グリーンカード   :1年以上2年未満
  • ブロンズ      :2年以上4年未満
  • シルバー      :4年以上10年未満
  • ゴールド      :10年以上20年未満
  • スーパーゴールド  :20年以上
また、SDカードを取得していると様々な優待を受けることができます。
例えば
・レンタカー基本料金 5%割引
条件:SDカード発行から1年以内・銀行でオートローンの申し込みの際に金利が0.3%優遇
条件:SDカード発行から1年以内・旅館で宿泊料金の基本料金を10%優遇

その他も色々な割引があります。

一度、自分の安全運転を再認識するためにも、証明書を申請してみるのもよさそうですね。

 

UD H28 クオン 4軸低床 冷凍ウィング ★ 画像1UD H28 クオン 4軸低床 冷凍ウィング ★ 画像4UD H28 クオン 4軸低床 冷凍ウィング ★ 画像6

大型トラック・トレーラーの免許をお得に取得する

大型トラックを運転するためには大型免許が必要です。トレーラーを運転するには牽引免許が必要です。

免許をお得に取得する方法⇒助成金の活用です

教育訓練給付金制度」という助成金を活用する方法です。

この助成金の概要は最大で10万円を免許取得者に給付するという助成金です。

教育訓練給付金は雇用の安定のために雇用保険に基づいて国が助成しています。

 

助成を受けるための条件

誰でも、この助成金を受け取ることができるわけではなく、一定の条件があります。

その条件を満たしていれば、教習所などの教育訓練施設に支払った金額の「20% (上限:最大10万円)」が公共職業安定所(ハローワークです)から助成されます。

条件
1、65歳以下

2、現職の人は受講開始時点で雇用保険に3年以上加入している。ただし、初めて教育訓練給付金制度を利用する人は雇用保険に1年以上加入していれば助成金対象者となります。

3、離職中の人は離職してから1年以内に受講を開始していること。さらに以前に3年以上の雇用保険の加入履歴があること。ただし、初めて教育訓練給付金制度を利用する人は雇用保険に1年以上加入していれば助成金対象者となります。

一例ですが免許の取得費用を元に助成額を計算しています。

保有免許普通自動車のみの場合
○中型免許          185,000円
○大型免許(中型+大型)   335,000円
○牽引免許          150,000円
○大型特殊          100,000円
○普通二種          240,000円
○中型二種          340,000円
○大型二種          455,000円

普通免許を保有している人が大型免許を取るために助成金の申請をすれば、約67,000円が助成されることになります。
ありがたい助成金ですね。

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いすゞ H19 フォワード 低温冷凍車 格納PG ★ 画像1UD H17 コンドル 冷蔵冷凍車 ★ 画像1UD H18 コンドル 低温冷凍車 格納PG エアサス★ 画像1いすゞ H19 ギガ 3軸 平 アルミブロック ★ 画像1UD H15 ビッグサム ◆ トレクス トレーラ セット 画像1三菱 H20 スーパーグレート トラクタ(キャリア用)★ 画像3

フォグランプとヘッドライトの違いは?

フォグランプの意味とはいったい何でしょうか?

フォグとは英語で霧という意味です。
ヘッドライトは前方を先まで照らし、夜間走行の際に道路状況を見えやすくするために設置されていますが、フォグランプは足元を広く照らすために、左右への照射角をヘッドライトよりも広い配光としたレンズを備えているのが特徴です。

フォグランプは法律上の設置義務はなく、車種やグレードによってはついていないものもあります。

いすゞ H20 フォワード セミワイド アルミウィング 画像2

使用する光の種類と特徴

<ハロゲンランプ>

フィラメントを使用して光を作るため、フィラメントが消耗し、HIDに比べると寿命は短く、また点灯時に高温になります。
点灯時に高温になるため、雪の降っている時などは雪がライトに付着して凍結しにくいという特徴もあります。

HIDやLEDに比べ、価格が安く採用している車種は多いです。

 三菱 H20 スーパーグレート トラクタ(キャリア用)★ 画像2

<HID>
ディスチャージライトとも呼ばれています。
電極間の放電によって発光するタイプで、非常に明るく、高効率で寿命が長いのが特徴です。

ハロゲンと比べると、明るさが2倍以上、寿命も約5倍という特徴を持ちますが、ハロゲンの3倍近くのコストが掛かります。また、点灯時の温度が高温にならないという特徴もあります。

<LED>
LEDは消費電力も低く、非常に明るく寿命も長い為車用のライトとしてはうってつけです。しかし、価格は安くなってきたとはいえ、まだまだ高価で一部の高車種にしか採用されていません。
LEDの性質として光の束が直進するように光るので、見た目も明るくきれいに見えます。反面、光が拡散しないのでフォグライトとしては実用性よりもファッション性を重視になります。

【フォグランプ設置によるメリット】
 フォグランプをつけることで、自車の存在を対向車にいち早く知らせることができます。ヘッドライトよりも低い位置にあるフォグランプは、霧の中でも、明るく光り霧の中でも自車の走行を知らせることができます。
 足元が明るくなり、走行しやすくなったという意見もあります。
濃い霧の中を走るのは非常に危険なので、霧が晴れるまで安全な場所に停車して待つというのが一番の安全策ですが、走行しなければならないときにはフォグランプを点灯し、安全に走行したいものですね。

運転中のイライラ防止と眠気防止

運転中のイライラ

運転中にいろいろなことが原因でイライラしてしまうこともあるのであはないでしょうか?

そんな時に、「あ~こんなにイライラして、自分よ落ち着け!」と自分でメンタルコントロールをして行かなくてはいけません。今回は、自分の心を静めるちょっとした方法をご紹介したいと思います。

まず、人は「心が変われば行動が変わる、行動が変われば結果が変わる」と言われますが、「行動が変われば、心が変わる、行動が変われば結果が変わる」ともいえるでしょう。

即ち、イライラして車間距離を詰めるような運転をしていては益々自分自身のイライラをヒートアップさせていくことになるのです。
前の車との車間距離を詰めても、早く目的地に到着することは出来ません。

即ち、車間距離をいつも以上に空け、マニュアル車であればマニュアル操作のタイミングをゆっくりとエコ運転をするのです。セミオートマなどであれば、惰性走行の時間を意識的に長めにとる。そうすると、行動がゆっくりになるので自分の心もリラックスし始めます。

そして、糖分の多いチョコレートや飴などを食べるのです。当分は脳に対して「安心感」を与えるエンドルフィンの分泌を促します。

こうすることで、車間距離が空いているので、割り込まれても急ブレーキを掛けることも少なくなりますし、視野が広くなるのでイライラせずに安全運転ができます。

運転中の眠気

これにも糖分は有効なのです。
頭が疲れて眠いなというとき、脳にとって一番のごちそうは糖分です。
脳は、糖を栄養にして稼働していますので吸収の早い糖分を採ることで眠気を防止することができます。

飴やガムなどもいいですね。

最近では、ドライバーの視線を赤外線カメラで監視し、居眠りの傾向が見られたときに警告するというトラックのシステムもあります。
日々トラックがハイテク化していきますね。

事故が、一件でも減ることを祈るばかりです。

日野 H18 レンジャー 低温冷凍車 PG付 画像1三菱 H22 スーパーグレート ハイルーフアルミウィング 画像1いすゞ H19 ギガ 3軸 平 アルミブロック リーフサス 画像1

いすゞ H20 いすゞ ギガ トラクタ(キャリアカー用)  画像1日野 H27 レンジャー 平 4段クレーン 未使用車 ☆ 画像1日野 H19 レンジャー ダンプ 実走8.8万km ★ 画像1

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三菱ふそう スーパーグレートが遂にフルモデルチェンジ

三菱ふそうの大型トラック、スーパーグレートがフルモデルチェンジします。

スパーグレートと言えば、大型トラックの中で他社に先駆けて燃費基準をクリアしたりなど、低燃費には定評がありますが今回のモデルチェンジではどの様になるのでしょうか?

今回は主な変更点を簡単にご紹介いたします。また、別の機会に詳しい情報を載せられればと思います。

三菱 H23 スーパーグレート 4軸低床 アルミウィング 画像1三菱 H23 スーパーグレート 4軸低床 アルミウィング 画像22

1.2種類の新型エンジンを搭載
・エンジン自体の軽量化に成功 (従来から30~40%減)
実重量でマイナス500キロの軽量化に成功
⇒架装の内容にもだいぶ良い影響を与えそうですね。

・燃費性能が5~15%アップ

 

2.新型トランスミッション
ShiftPilot(シフトパイロット)/12段ATM
・ギアが多段階化されたことで、よりスムーズな変速と、勾配や路面状況に応じたスフと操作ができることで、エコ運転に大きく貢献できます。
今まで以上にスムースな走りが期待できそうです。

 

3.☆超最新機能☆パワートレイン3D予測制御技術  
オートクルーズで走行中、3D地図データとGPSの位置情報を組み合わせ、自車にとっての最適なギアを早め早めに選択し、究極のエコ運転をサポートします。
地図は3Dなので、標高データまで入っており、これから上り坂になるとわかっていれば早めにシフトダウンして低燃費走行を実現します。

本当にすごい技術ですね。なんだか、自動運転の前触れさえもかんじさせるようなハイテク技術です。

 

4.アイドリングストップ&スタートシステム

このシステムは乗用車ならばお馴染みですね。

 

5.アクティブ・アテンション・アシスト

ドライバーの居眠り防止のためのシステムです。赤外線カメラでドライバーの視線を監視し、居眠りの症状が見られた場合にトラックが警告を発します。

ドライバーからしたらいつも監視されているような気分になるかもしれませんが、事故防止には大いに役立つ機能ですね。

 

6.アクティブ・サイドガード・アシスト

死角の多かったり、車両感覚がつかみにくいトラックの左側にレーダーを搭載し、接触の危険性のある場合には警報を発してくれます。
初心者ドライバーの運転技術の補完や、死角となっている部分を減らすという画期的な機能ですね。

9.プロキシミティー・コントロール・アシスト

車間距離を保持して走行し、さらに自動停止・自動発進の機能まで搭載したシステムになります。まさに、自動運転の第一歩のような機能ですね。

過積載の違反点数と罰則

法律で定められた重量以上に荷物過積載積んで運行する過積載。
過積載すれば、一時的には効率よく運賃を稼いでいるように見えても、とんでもないリスクをはらんでいます。

 

 

まず、重大な事故になる可能性が高いです。ただでさえトラック自体が乗用車と違い、事故を起こしたときの被害の大きいトラックが、ブレーキの効きにくい状況で事故を起こしたらさらに事故は重大化することでしょう。

近年は、取り締まりも非常に厳しくなってきており、場合によっては運送会社の名前だけでなく、荷主の名前まで公表されるようにまでなっています。

ここでは、罰則の一部をご紹介いたします。

◆大型車・中型車の罰則

●過積載の割合が10割以上の場合

6ヵ月以内の懲役または 100,000万円以下の罰金
違反点数6点
営業停止処分30日
制限積載の2倍以上のオーバーは刑事告発されます。

最大積載量の2倍以上を積んでの運行の場合、罰金となるため他の違反と違って明らかな犯罪になり、前科が付きます。いかに、過積載が危険かわかりますね。

●過積載の割合が5割以上の場合

違反金40,000万円
違反点数3点
●過積載の割合が5割未満の場合

違反金3万円
違反点数2点

◆普通車

●過積載の割合が10割以上の場合

違反金35,000円
違反点数3点

●過積載の割合が5割以上の場合

違反金30,000円
違反点数2点

●過積載の割合が5割未満の場合

違反金25,000円
違反点数1点
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軽油は寒いと凍る!?対策は?

また、急に冬日のような寒さが戻って来ました。
ディーゼル車はガソリン車よりも寒さに弱いって知っていましたか?
日野 H21 プロフィア 3軸アルミウィング エアサス☆ 画像17

なぜ弱いのでしょうか?

軽油は凍る!?

氷点がガソリンよりも高いということです。
ガソリンが固まり出す温度はマイナス100度と言われていますので、基本的に自然環境の中で凍ることはあり得ませんが、何と通常の軽油(2号)はマイナス5度くらいから凍り出します。
ガソリン凝固点:マイナス100度
軽油 凝固点 :マイナス5度
 車体が凍り始める温度が約マイナス1度ですから、車体が凍っていたら軽油も凍っているかもしれないと思ってもいいかもしれないですね。
なので、温暖な地域から寒冷地に行くときには、気を付けないといけないですね?
というと、寒冷地ではディーゼル車は乗れないの??という疑問が出てきそうです。寒冷地では、氷点のより低い軽油(3号・特3号)を扱っているスタンドが多いのです。なので、寒冷地でも安心してディーゼルに乗ることができます。

 よって、寒冷地に行くときには軽油を満タンにして行かず、現地についたら寒冷地軽油を給油するようにしましょう。これが一番の対策です。

 また、ドアが凍ってしまった時には無理に開けずに、解氷スプレーなどでとかしてあげましょう。無理に開けると、ドアのパッキンゴムが破れるなどトラブルを招きます。
お湯をかけて解氷というのは危険です。温度差によりガラスが割れる可能性もあります。なのでぬるま湯をどあの隙間を狙って掛けるようにしましょう。

ドアの凍結⇒解氷スプレー
⇒ない場合、塗るま湯をドアの隙間を狙って掛けて解氷

日野 H21 プロフィア 3軸アルミウィング エアサス☆ 画像26

軽油が凍ったらどうするの?

一番ポピュラーな方法としては、燃料レギュレーターから噴射システムまでの間のパイプをドライヤーなどで温めとかすという方法です。他にもいろいろ方法があるようですが、どれも失敗したときに大変なことになったり車に良くない方法であったりする場合もあるのでトラック屋さんやJAFにお願いしましょう。

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トラックの排気ブレーキ

実はディーゼルエンジンのエンジンブレーキは効きが非常に悪いんです。
というと、では大きなトラックなのにエンジンブレーキが効かなかったら危ない!という答えが返って来そうです。

そこで登場する装置が排気ブレーキです。

「排気ブレーキ」とは、ディーゼルエンジン特有のエンジンブレーキの補助ブレーキ装置ことです。

 

いすゞ H17 ギガ 低温冷凍車 両サイド観音扉 画像1いすゞ H17 ギガ 低温冷凍車 両サイド観音扉 画像23
ハンドル左側のワイパーのレバーが排気ブレーキのスイッチとなります。

排気ブレーキの仕組み

ガソリンエンジンには空気を取り入れるためのスロットルというものがあり、アクセルを話してエンジンブレーキ状態にすると、空気が入ってこなくなり抵抗が増します。これがエンジンブレーキの減速効果を生みますが、ディーゼル車にはこのスロットルがないのです。

例えるならば、蓋の開いているペットボトルを潰すのは簡単ですよね。でも、蓋が軽く閉められているペットボトルを潰そうとすると空気が抜けずなかなか潰れずに、力をより多く使って潰そうとします。この力がエンジンブレーキになります。

ディーゼルには仕組み上この蓋がついていないので、装置としてマフラーの中に蓋となる弁を付けたのが排気ブレーキになります。

主に2トン車以上のトラックやバスといった大型自動車が装備しています。
排気ブレーキは非常に強力な減速力を持つため、荷物をたくさん載せている時や人をたくさん載せている時など、車重が上がって止まりにくいときに大きな力を発揮します。

アクセルオフの状態で排気ブレーキが入っていると、弁は閉じられ、排気管内の排気圧力が高くなります。そして、アクセルを踏んだり、クラッチを切ったりすると排気弁が解放され、’プシュー’と音を立てて、抵抗を作っていた排気圧力が外へ排出されます。

皆さんも大型トラックなどが、走行中にプシュー・プシューと言いながら走行するのを見たことはあるのではないでしょうか?

排気ブレーキの使い方ですが、坂を下るときや、フットブレーキだけでは止められない場合に排気スイッチを入れ、必要がなくなったらスイッチを切りましょう。

必要のない場面で常に排気ブレーキのスイッチを入れていると、エンジンに負担が掛かって車に良くありません。

排気ブレーキを上手に使って、エコ運転・安全運転に努めたいものですね。

ワイズトラックではより良い中古トラック・中古冷凍冷蔵車・中古トレーラーを取り揃えて皆様のご来店をお待ちしております。

トラックのオルタネーターの寿命

オルタネーターってそもそも何??
オルタネーター=発電所

日野 H17 レンジャー 低温冷凍車 PG付 キーストン 画像20

 

オルタネーターとはエンジンの力を利用して発電する発電機です。
エンジンを掛けるときは備え付けのバッテリーの電力を借りますが、走行中に電力を供給してくれるのはこのオルタネーターです。

オルタネーターはエンジンを掛ける際に減ったバッテリー内の電力を充電してくれたり、車内で使うエアコンやライトなどすべての電力の発電機=発電所の機能を担います。

このオルタネーターが全く機能しない場合、電力がなくなってしまうのでガソリン車の場合にはエンジンも止まってしまいます。

ガソリン車の場合、ガソリンの点火に電力を使っています。

一方トラックで一般的なディーゼルの場合は?というと

ディーゼルは燃料を噴射し、圧縮し高圧にすることで自力着火するので、構造的には、オルタネーターが壊れてもエンジンは一度掛かってしまえば止まらないということにはなりますが・・・・今の車はいろいろな電子制御が行われて、安全に燃費よく走れるように制御されているのでそれらが機能しなくなったり、また燃料ポンプが止まったりなどで結局のところエンジンも止まってしまうそうです。

大事なオルタネーターの寿命はどうやって知るの?

オルタネーターの異常が見られた場合、メーターパネル内のバッテリーマークが点灯する場合が多いようです。
あのバッテリーマークは、バッテリーに電力が供給されていませんよ!という警告灯なので、オルタネーターの故障が疑われるということになります。

また、走行中にオーディオが安定して使えなくなった、またガソリン車の場合であればエンジンの吹け上りが悪くなったなどという症状にも現れます。

非常に大事なパーツなので故障・交換の前兆にはしっかり対応したいですね。

 

メッキパーツのお手入れ方法

トラックなどでは、メッキパーツを使っている車両も見受けられます。

一般的にメッキパーツは手入れが難しく、時間の経過とともに表面が曇ってくると言われていますが、どのようにお手入れすればよいのでしょうか?

三菱 H18 ファイター 平 アルミブロック PG付 ★ 画像1

まずは、汚れたまま放置しないことが一番です。
汚れの中には様々な物質が含まれており、鉄分を含んでいる場合には鉄分が酸化してサビの茶色がメッキに付着してしまったり、化学薬品がメッキの表面を酸化させ曇らせてしまったり・・・・

こうならないように、綺麗に保っておくことが大事ですね。

まず洗車の際にはケミカル系の洗剤は避け、スポンジで優しく洗うようにしましょう。

次に、大事なのは洗い流すことです。この洗い流しが不十分だと、残ってしまった洗剤成分がメッキの劣化を助長してしまうことがあります。

十分に洗い流しましょう。

そして、酸化防止のためにワックスを塗っておいたほうが長持ちすると言われています。

またメッキ専用のコーティング剤等の販売もありますので、そういったものを使ってみるのも一つの手ですね。

ワイズトラックでは皆様の安全運行に寄与できますように、より良い中古トラック・中古冷凍冷蔵車・中古トレーラーを取り揃えて皆様のご来店をお待ちしております。お気軽にお問合せください。

三菱 H20 スーパーグレート トラクタ(キャリア用)★ 画像3

2トン車デュトロの寸法 スタンダード~超超ロング

トントントントン 日野の2t
このCMイメージの強いヂュトロの荷台寸法一覧

日野 H19 デュトロ 低温冷凍車 スタンバイ付 ★ 画像1

CMのインパクトも非常に強い日野の2tですが、仕様の多さも特徴です。
色々な仕様があるので、使用目的に合わせて最適なものが選べそうですね。

なお、キャブの装備に応じて3種類のランクから選ぶことができます。スタンダード・HI-GRADE・プログレードから選ぶことができます。

キャブのサイズも3種類あり、標準キャブ-標準ルーフ・標準キャブ-ハイルーフ・ワイドキャブの3種類から選ぶことができます。

標準キャブ・標準長・全低床    

最大積載量2t 型式:XKC605-TQNMC  ※普通免許対応車

車両寸法
全長・・・4,685mm    全幅・・・1,695mm    全高・・・1,980mm

荷台内寸法
長さ・・・3,115mm     幅 ・・・1,615mm    高さ・・・ 380mm

標準キャブ・セミロング・全低床
最大積載量2t  型式:XZC645M-TQMMB  ※普通免許対応車

車両寸法
全長・・・5,195mm     全幅・・・1,695mm   全高・・・2,140mm

荷台内寸法
長さ・・・3,570mm      幅 ・・・1,615mm   高さ・・・ 380mm

標準キャブ・ロング・全低床

最大積載量2t  型式:XZU650M-TQMMB ※要中型免許

車両寸法
全長・・・5,985mm      全幅・・・1,885mm   全高・・・2,125mm

荷台内寸法
長さ・・・4,355mm       幅 ・・・1,790mm   高さ・・・ 380mm

■ワイドキャブ・ロング・全低床
最大積載量2t  型式:XZC710M-TQMMB   ※普通免許対応車

車両寸法
全長・・・6,175mm  全幅・・・1,995mm  全高・・・2,235mm

荷台内寸法
長さ・・・4,355mm    幅 ・・・1,895mm 高さ・・・ 380mm

■ワイドキャブ・超ロング・全低床

最大積載量2t
型式:XZU720M-TQMMB

車両寸法
全長・・・6,820mm   全幅・・・1,995mm   全高・・・2,230mm

荷台内寸法
長さ・・・5,000mm    幅 ・・・1,895mm   高さ・・・ 380mm

■ワイドキャブ・超超ロング・全低床

最大積載量2t
型式:XZU730M-TQFRD

車両寸法
全長・・・7,375mm   全幅・・・1,995mm   全高・・・2,240mm

荷台内寸法
長さ・・・5,500mm    幅 ・・・2,085mm   高さ・・・ 380mm

色々な組み合わせでの仕様があります。
超々ロングになると4トン車と同じくらいの車長になりますね。
非常に長いです。 トラック選びは車両の寸法と荷台の寸法をよく確認して自分の積みたい荷物がしっかりと載るのか確認したいものです。
寸法はカタログを参考にしていますが、新車で購入時にはディーラーにしっかり確認した方がいいですね。

ワイズトラックではより良い中古トラック・中古冷凍冷蔵車・中古トレーラーを多数取り揃えて皆様のご来店をお待ちしております。お気軽にお問合せください。

ゼブラゾーンは走ってもいいの?

ゼブラゾーンは走ってもいいの?

ゼブラゾーンって何?
 アスファルトの黒色と白線の白色が交互に見えるのでまるで動物のシマウマの模様のように見えることからゼブラゾーンと呼ばれている導流帯。
「ゼブラゾーン」にはどのような意味があるのでしょうか?

交差点で右折車両が列になっているような状況で、後方からトラックが来ました。右側にはゼブラゾーンがあります。この場合トラックに進路を譲るためにゼブラゾーンに侵入し、ゼブラゾーン上に停車してもいいのでしょうか?

答えは「大丈夫」です。

ゼブラゾーンの役目は交差点等において通行する車の走行を安全に誘導するために引かれている線です。道路交通法において、ゼブラゾーンへ進入する事は禁止されていないため走行しても特に罰則が科されることはありません。

ただ、車両運転者の意識としてゼブラゾーンにむやみに進入するべきではないと考えられているため、ゼブラゾーンを避けて右折レーンに進路変更した車両と、後方からゼブラゾーンを走行してきた車両が事故を起こした場合は、ゼブラゾーンを走行した車両に5~20%程度の過失割合が加算されることがある様なので注意しましょう。

保険会社さんでもゼブラゾーンはむやみに走ってはいけないと解釈しているようですね。